流量连续可调火箭发动机极度富燃燃烧特性

发布时间：2017-08-22 03:47

  本文关键词：流量连续可调火箭发动机极度富燃燃烧特性

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【摘要】：以气氧/煤油作为推进剂对火箭发动机进行流量连续调节试验,研究火箭发动机连续变工况过程中的燃烧特性。火箭发动机通过可调气蚀文氏管连续调节煤油流量。试验在富燃工况(混合比0.405~0.690)下成功点火,并实现了混合比、燃气总流量连续调节。试验发现流量连续调节过程中,当混合比小于0.535时,燃烧室压力随煤油流量减小而增大;当混合比大于0.535时,燃烧室压力随煤油流量减小而减小。同时,特征速度和燃烧效率随混合比增大而增大,并且混合比小于0.535时特征速度、燃烧效率增大的速率大于混合比大于0.535时的速率。研究表明推进剂流量与燃烧效率同时影响燃烧室压力。当混合比小于0.535时,燃烧效率的影响占优;混合比大于0.535时,推进剂流量影响占优。
【作者单位】： 国防科技大学航天科学与工程学院;国防科技大学高超声速冲压发动机技术重点实验室;
【关键词】： 火箭基组合循环 火箭发动机 气氧/煤油 连续调节
【基金】：国家自然科学基金资助项目(11472303,11402298) 新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-13-0156)
【分类号】：V430
【正文快照】： 技术的进步以及实现空天一体化的需求使得高超声速吸气发动机技术的发展再次成为研究的热点[1-2]。美国制定了可重复使用航天运输系统研究计划,主要研究冲压发动机、超燃冲压发动机以及组合推进技术。其中组合推进技术中火箭基组合循环(Rocket Based Combined Cycle,RBCC)、涡

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

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本文编号：716902