涡轮转子叶片异型气膜孔冷却数值研究

发布时间：2017-08-22 04:14

  本文关键词：涡轮转子叶片异型气膜孔冷却数值研究

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【摘要】：采用数值模拟的方法,研究了发动机工作条件下涡轮转子叶片压力面异型气膜孔的冷却特性,分析了吹风比和旋转雷诺数对气膜冷却的影响.结果表明:旋转条件下,气膜射流受离心力和哥氏力作用朝叶尖方向发生偏转,射流涡结构发生改变;随着旋转雷诺数增大,气膜射流向叶尖的偏转量逐渐增加,展向冷却均匀性提高,展向平均冷却效率略有提升;同一转速下扇形孔和收敛缝型孔能有效抑制气膜分离,展向平均冷却效率沿下游单调变化,随吹风比增加而升高,吹风比越小气膜射流向叶尖偏转越明显;旋转条件下,扇形孔与收敛缝型孔射流较圆孔射流仍有明显的冷却优势.
【作者单位】： 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室;中国航空工业集团公司中国燃气涡轮研究院;
【关键词】： 涡轮转子叶片 异型孔 气膜冷却 吹风比 旋转雷诺数
【基金】：国家自然科学基金(U1508212) 江苏省研究生培养创新工程(KYLX_0307) 中央高校基本科研业务费专项资金 航空科学基金(2015ZB52019)
【分类号】：V232
【正文快照】： 2.中国航空工业集团公司中国燃气涡轮研究院成都,610500)气膜冷却因其高效的冷却特性已经成为先进航空发动机高温部件的主要冷却措施之一[1].传统的圆孔气膜射流喷吹进入主流后与主流发生卷吸和掺混,生成的旋涡带动高温主流侵入气膜射流下方.为了抑制反向旋转卵形涡对的不利影

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本文编号：716975