舰载机多体动力学建模与弹射起飞模拟

发布时间：2017-08-28 01:34

  本文关键词：舰载机多体动力学建模与弹射起飞模拟

  更多相关文章： 多体动力学 弹射起飞 非惯性参考系 航母扰动 起落架突伸

【摘要】：考虑航母扰动以航母为参考系,建立了考虑机体弹性以及支柱弹性的舰载机弹射起飞多体动力学模型,将舰载机动力学方程推广到非惯性参考系下;通过增加自由停机和张紧停机过程,构建了弹射起飞全过程的数值模拟能力,并通过算例对建模可靠性进行了验证。算例结果准确模拟了牵制杆拉断后前起落架垂向的不稳定振荡现象、弹射力卸载后前起落架的快速突伸现象,以及起落架离舰效应等物理过程。算例结果表明:借助于起落架的突伸,飞机离舰前的升降舵偏角产生的抬头力矩能有效增加离舰的俯仰角和俯仰速度,提高弹射起飞性能;离舰后升降舵偏转控制律在提高飞机迎角建立速度的同时,还能控制最大飞行迎角,有利于离舰飞行安全;飞机离舰时航母舰艏的垂直速度、俯仰速度以及抛射角对飞机的离舰飞行性能有影响,航母运动会危及舰载机弹射起飞安全,且以纵摇和横摇运动的影响最为显著。
【作者单位】： 中航工业飞机强度研究所第二研究室;
【关键词】： 多体动力学 弹射起飞 非惯性参考系 航母扰动 起落架突伸
【分类号】：V271.492
【正文快照】： 舰载机弹射起飞存在很高的危险性,为了保证弹射起飞的安全,舰载机弹射起飞必须满足相应的安全标准。安全标准要求[1]:飞机离舰后最大下沉量不能超过3.05 m,离舰3 s后飞机的爬升率必须大于3.048 m/s,且离舰爬升过程中飞机的升力系数不能超过0.9CLmax。因此在飞机设计过程中,建

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本文编号：746756