近距平行跑道运行碰撞风险评估研究

发布时间：2017-08-29 10:01

  本文关键词：近距平行跑道运行碰撞风险评估研究

  更多相关文章： 近距平行跑道 隔离运行模式 配对进近运行模式 安全距离 碰撞风险

【摘要】：国内外许多大型机场都选择建设近距平行跑道来解决机场拥堵、航班延误等棘手的问题,为保证运行安全,对其安全运行进行碰撞风险评估具有非常重要的意义。本文首先针对我国近距平行跑道目前采取的一条跑道用于起飞,一条跑道用于降落的运行模式,基于位置误差概率论理论,建立了评估该运行模式碰撞风险的计算模型。通过对飞机飞行航迹的研究建立了飞机运动学模型,并且建立了该运行模式最小运行间隔计算模型。最后,计算出该运行模式下,不同机型组合在不同风速下的最小运行间隔,并对得到的最小运行间隔进行碰撞风险评估。其次针对配对进近运行模式,建立尾流保护点外及尾流保护点内配对进近两机之间安全距离的计算模型。通过仿真,计算出了不同情况下上海虹桥机场的近距平行跑道施行配对进近运行模式的两机之间所需保持的安全距离范围,并对安全距离的变化特点进行了分析,为评估该运行模式碰撞风险提供数据基础。再次建立了配对进近运行模式最后进近航段碰撞风险评估模型,并考虑跑道入口内移对实施配对进近运行模式时两机最后进近定位点位置所产生的影响,对配对进近两机运动状态进行详细研究,根据配对进近两机实际运动状态及飞机飞行航迹建立了运动学模型。最后,通过算例分析,得出在前机采用3?偏置进近程序的情况下,前机速度大于后机速度时,两机碰撞风险较小等结论。最后将建立的隔离运行模式及配对进近运行模式的碰撞风险模型编写成了碰撞风险计算软件,该软件可以方便快捷地对近距平行跑道安全运行进行评估。
【关键词】：近距平行跑道 隔离运行模式 配对进近运行模式 安全距离 碰撞风险
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V328;V351.11
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-13
• 1.1 研究意义及背景9
• 1.2 国内外研究现状9-11
• 1.2.1 国外研究现状9-11
• 1.2.2 国内研究现状11
• 1.3 主要研究内容11-13
• 第二章 近距平行跑道运行安全基本理论13-19
• 2.1 近距平行跑道运行相关概念13-15
• 2.1.1 近距平行跑道13
• 2.1.2 近距平行跑道运行模式13-15
• 2.2 碰撞风险评估的相关概念15-18
• 2.2.1 飞行间隔15-16
• 2.2.2 飞行间隔标准16
• 2.2.3 碰撞风险与目标安全水平16-17
• 2.2.4 碰撞风险评估过程17-18
• 2.3 本章小结18-19
• 第三章 隔离运行模式碰撞风险评估19-32
• 3.1 隔离运行模式碰撞风险模型19-20
• 3.2 隔离运行模式运动学模型20-27
• 3.2.1 降落飞机在最后进近定位点外运动学模型21-24
• 3.2.2 降落飞机匀减速进近运动学模型24-26
• 3.2.3 降落飞机在最后进近定位点内匀速进近运动学模型26-27
• 3.3 最小运行间隔计算模型27-28
• 3.4 算例与仿真28-31
• 3.5 本章小结31-32
• 第四章 配对进近运行模式安全距离评估32-41
• 4.1 尾流保护点外安全距离计算模型32-33
• 4.2 尾流保护点内安全距离计算模型33-38
• 4.2.1 纵向安全距离计算模型33-35
• 4.2.2 侧向安全距离计算模型35-37
• 4.2.3 垂直方向安全距离计算模型37-38
• 4.3 算例与仿真38-40
• 4.4 本章小结40-41
• 第五章 配对进近运行模式碰撞风险评估41-60
• 5.1 配对进近碰撞风险模型41-42
• 5.2 配对进近运动学模型42-56
• 5.2.1 配对进近最后进近定位点位置43
• 5.2.2 配对进近运动学模型43-56
• 5.3 算例与仿真56-59
• 5.4 本章小结59-60
• 第六章 碰撞风险评估软件60-67
• 6.1 软件设计思路60-61
• 6.2 软件界面61-62
• 6.3 基本功能62-66
• 6.3.1 航迹数据分析功能62-64
• 6.3.2 碰撞风险计算功能64-66
• 6.4 本章小结66-67
• 第七章 总结与展望67-68
• 7.1 论文工作总结67
• 7.2 研究与展望67-68
• 参考文献68-73
• 作者科研情况73

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本文编号：752655