基于材料疲劳特性的零部件低周疲劳试验载荷修正
发布时间：2017-09-03 01:30
本文关键词：基于材料疲劳特性的零部件低周疲劳试验载荷修正
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【摘要】：航空发动机零部件低周疲劳试验时,由于试验温度与发动机实际工作环境温度不一致,需要对载荷进行修正。基于材料疲劳特性数据,给出了一种疲劳试验的载荷修正方法。该方法可综合考虑循环次数、循环类型、应力集中、循环硬化/软化等材料特性的影响,相比以往依据极限强度进行载荷修正的方法更为全面、合理。同时,给出了基于材料疲劳特性进行载荷修正的流程图,通过实例介绍了该方法在低周疲劳试验载荷修正中的应用。
【作者单位】： 中国航发沈阳发动机设计研究所;
【关键词】： 航空发动机 载荷修正 低周疲劳 应力集中 循环硬化/软化 极限强度
【分类号】：V231.95
【正文快照】： l引言 航空发动机主要零部件在工作中需长期承受g杂交变载荷的作用,高应力(应变)水平下的疲劳破坏模式需要在部件设计和试验验证中予以考虑。但由于受到试验器条件限制,在试验器上进行零部件低周疲劳试验时,很焌岕徽yU工}0真实高温环境,目楾常~柡山行拚允乖谑椅铝私械，
本文编号：782087
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