一种基于模型的涡扇发动机容错控制策略

发布时间：2017-09-04 14:33

  本文关键词：一种基于模型的涡扇发动机容错控制策略

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【摘要】：针对民用涡扇发动机,研究了一种基于模型的航空发动机容错控制策略.在发动机原有闭环控制系统的基础上,该策略对发动机各控制量进行容错控制修正,达到缓和甚至消除故障对控制系统影响的目的.针对民用涡扇发动机常见的高压压气机和高压涡轮性能退化故障,提出了以恢复发动机运行性能为目的的性能指标,通过遗传算法离线计算得到容错控制计划表,并利用插值计算实现在线容错控制.经仿真验证,该策略控制性能良好、实现简单.结果表明:在确保各温度限制不超标的情况下,受影响较大的增压级喘振裕度恢复至故障发生前的水平,同时风扇与高压压气机喘振裕度的降幅不超过5%,推力的降幅不超过3%.
【作者单位】： 西北工业大学动力与能源学院;
【关键词】： 涡扇发动机 容错控制 遗传算法 气路部件故障 插值计算
【分类号】：V235.13
【正文快照】： 由于航空发动机所处的工作环境复杂多变,气路部件、执行机构和传感器等部件时常会发生故障,而有些故障会对发动机的安全工作产生较大的影响,可能导致发动机喘振、失速、空中停车(IFSD)、起飞中断(ATO)和推力控制失灵(LOTC),进而引发严重后果[1].随着航空发动机控制系统先进性

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2 黄孝彬,牛玉广,孙万云;容错控制及其在火电厂中的应用[J];电力情报;2000年04期

3 王峰;汪t，

本文编号：792095