民用客机燃油计算仿真系统设计与实现

发布时间：2017-09-06 09:00

  本文关键词：民用客机燃油计算仿真系统设计与实现

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【摘要】：随着我国经济总量的增加,我国民航业也蓬勃发展。飞机的燃油消耗成本也已经成为了航空公司的主要成本之一,精确计算航班燃油消耗量,避免“油耗油”现象进而降低油耗成本越来越成为航空公司面临的一个现实问题。近些年来,国外对于民用飞机燃油计算仿真系统方面的探索投入了大量的气力,在取得了许多具有实际意义的成果同时开发了商业化的产品。例如,杰普逊公司提供的飞行计划JetPlan和SITA公司提供的Sabre飞行计划系统。为助力我国航空业的发展,开发我们自己的民用飞机燃油计算仿真系统具有很大的迫切性与现实意义。飞机燃油消耗量主要与飞机性能、大气环境和飞行距离有关,这些因素共同决定了飞机飞行的燃油消耗量。本文主要是研究设计民用客机燃油计算仿真系统模型,进行精确计算飞机燃油加载量情况。本民用客机燃油计算仿真系统模型主要模块包括导航数据处理分析、气象数据处理分析、飞机性能数据处理分析和燃油计算处理模块。本模型对燃油仿真计算模块中的关键技术进行研究,集导航数据处理模块、气象数据分析、性能数据库模块与理论计算模块于一体。通过计算模块调用其余模块数据,运用二维二次Lagrange插值算法进行关键数据的计算,从而实现对一次模拟飞行燃油消耗量的精确模拟计算,以此确保飞行的安全、经济与高效。
【关键词】：燃油计算 导航数据处理 气象数据分析 飞机性能 软件工程
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V228
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-12
• 1.1 选题背景和意义9
• 1.2 民用客机燃油计算仿真研究现状9-10
• 1.3 论文内容与安排10-12
• 第二章 民用客机燃油消耗理论12-26
• 2.1 民用客机耗油影响因素分析12-20
• 2.1.1 飞行轨迹构成12-13
• 2.1.2 飞机性能13-20
• 2.2 燃油仿真计算模型20-26
• 2.2.1 CCAR-121关于燃油量的规定20
• 2.2.2 飞行剖面与油耗20-22
• 2.2.3 燃油计算模型剖面22-24
• 2.2.4 二维二次Lagrange插值算法24-26
• 第三章 民用客机燃油消耗量计算系统模型26-62
• 3.1 导航数据处理分析26-34
• 3.1.1 ARINC424文件结构26-28
• 3.1.2 机场数据28-29
• 3.1.3 跑道数据29-31
• 3.1.4 终端区程序31-32
• 3.1.5 航路数据32-34
• 3.2 气象数据分析34-36
• 3.3 飞机性能数据分析36-57
• 3.3.1 全发等表速/等M数航路爬升性能38-41
• 3.3.2 全发LRC及等M数航路巡航性能41-47
• 3.3.3 全发等M数/等表速下降数据文件47-49
• 3.3.4 全发等待数据文件49-52
• 3.3.5 全发高度能力数据文件52-57
• 3.4 燃油仿真计算分析57-62
• 第四章 软件设计与事例分析62-71
• 4.1 软件设计62-66
• 4.1.1 需求分析62
• 4.1.2 编程环境62-63
• 4.1.3 系统结构设计63-64
• 4.1.4 功能与数据处理64-66
• 4.2 事例分析与验证66-71
• 4.2.1 事例分析66-69
• 4.2.2 模型验证69-71
• 第五章 总结与展望71-72
• 参考文献72-74
• 致谢74-75
• 作者简介75-76
• 附件76-82

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