超燃冲压发动机燃油供给系统两相瞬变数值模拟

发布时间：2017-09-06 17:01

  本文关键词：超燃冲压发动机燃油供给系统两相瞬变数值模拟

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【摘要】：为揭示冲压发动机燃油介质中不同的含气量对供油系统瞬态行为的影响,在基于气体释放的物理模型和特征线算法的数学模型上,以超燃冲压发动机燃油供给系统为分析对象,对压力油箱、涡轮泵、控制阀门、输油管道、喷嘴支管等进行建模。模拟计算了在初始燃油介质中不含空气和分别含有1%与5%体积分数的空气时,供油系统分别在启泵开阀和转速阶跃下降工况下的气液两相瞬态特性。计算结果表明:在启泵开阀和转速阶跃下降的过程中,涡轮泵前的波峰压力和空泡体积会受到燃油介质中所含空气的影响,并且含气量的变化会使泵进口管段出现不同形式的压力脉动情况。
【作者单位】： 北京动力机械研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室;武汉大学动力与机械学院;
【关键词】： 超燃冲压发动机 燃油供给 气液两相 瞬变流 含气量
【基金】：高超声速冲压发动机重点实验室开放基金课题(20120101018)
【分类号】：V231.2
【正文快照】： 1引言供油系统将燃油从燃油贮箱输送到燃烧室,保证发动机正常起动、进入额定工作状态,并可按要求即时关机[1]。供油系统有两个主要功能:一是提高推进剂的压力;二是将推进剂输送到燃烧室[2~4]。供油系统包括燃油贮箱、贮箱增压系统、燃油加注、泄出及供应管路等[5,6],具体原理

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