航空燃油柱塞泵热模型及生热机理分析

发布时间：2017-09-06 19:10

  本文关键词：航空燃油柱塞泵热模型及生热机理分析

  更多相关文章： 航空燃油柱塞泵 热模型 生热机理 泄漏生热 增压生热 机械损失

【摘要】：针对航空柱塞泵全工况下生热温升等问题,通过泄漏分析和机械损失分析等给出了热力学建模方法与生热原因分析。首先建立燃油柱塞泵三维模型和动力学模型,进而采用液压平衡油温方法建立考虑泄漏和增压的热力模型,并且建立考虑机械损失方面的动力学热力模型。通过试验与仿真对比表明,试验数据与仿真结果误差不大于1%,且泵后压力脉动在2MPa范围内,符合柱塞泵实际情况,该模型能够实现燃油柱塞泵生热机理研究。最后进行柱塞泵生热机理分析,表明泄漏生热和增压生热不会引起航空燃油柱塞泵异常发热,主要通过机械损失引起,且机械功率损失越大,柱塞泵壳体和转动部件温度越高。
【作者单位】： 海军航空工程学院青岛校区;西北工业大学动力与能源学院;
【关键词】： 航空燃油柱塞泵 热模型 生热机理 泄漏生热 增压生热 机械损失
【分类号】：V228.1
【正文快照】： cal damage_1柱塞泵是航空燃油系统的重要附件,它为液压控制系统提供液压能源。随着轴向柱塞泵的氋压、大流量化发展,泵内的脉动现象频频引起柱塞工作失效,这就使得极端环境下不合理脉动的问题成为众多专家学者研究的主要问题,实际上这也是一直制约着柱塞泵发展最为重要的因素

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本文编号：804918