运输机低空重装空投增益自适应滑模控制

发布时间：2017-09-07 23:41

  本文关键词：运输机低空重装空投增益自适应滑模控制

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【摘要】：本文针对带有不确定性且不确定性边界未知的低空重装备空投过程控制问题,提出了基于增益自适应全局滑模的飞行控制方法.该方法采用反馈线性化技术对重装空投过程模型进行线性化,解决了空投模型的强非线性问题,在此基础上,设计了切换增益自适应全局滑模控制器,保证了系统在响应全程的鲁棒性,克服了滑模到达阶段系统初始误差对切换增益自适应过程的影响.提出了一种改进的增益自适应方法,解决了滑动阶段的切换增益过度自适应问题.基于Lyapunov理论证明了控制器的稳定性和鲁棒性.仿真验证了控制方法的控制性能和优越性.
【作者单位】： 空军工程大学航空航天工程学院;
【关键词】： 飞行控制 非线性系统 反馈线性化 自适应控制 滑模控制
【基金】：国家自然科学基金项目(61273141) 航空科学基金项目(20141396012)资助~~
【分类号】：V249.1;TP273
【正文快照】： 装空投主要用于重型武器、载人装备的精确投放,是大型运输机必备的功能之一[1_3].空投过程中,货物在牵引伞的作用下沿导轨移动,到达舱门处自然离机.货物舱内移动时,飞机持续抬头,货物离机瞬间,飞机突然低头.为保证飞行安全和货物精确着陆,飞行控制系统应能够抑制突然的、大幅

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本文编号：810603