基于博弈分析的航空公司动态定价策略研究

发布时间：2017-09-08 20:47

  本文关键词：基于博弈分析的航空公司动态定价策略研究

  更多相关文章： 航空公司 动态定价 价格博弈 影响因素 定价策略

【摘要】：航空公司业是一个微利行业,脆弱的收益导致航空公司间的竞争异常激烈。价格直接影响航空公司的收益,同时也是航空公司及时应对竞争的有效工具。定价策略的科学性关乎航空公司的生存和发展。我国航空公司长期受政府管制,业内竞争有所弱化。2013年和2014年间中国民用航空局与国家发展和改革委员会联合发布了两个有关完善民航国内航空旅客运输价格政策有关问题的通知,进一步放松了对航空公司的价格管制。随着政府管制的逐步放松,脱离政府“保护伞”的航空公司如何科学定价以应对竞争是航空公司亟需解决的问题。为给航空公司的定价策略提供方法支撑和决策依据,提高航空公司定价的科学性,促进航空公司提高收益和利润水平、提升竞争力,本文从竞争角度展开了对航空公司定价策略的研究。首先,本文利用文献分析法对航空公司动态定价的国内外研究进行了梳理,确定了在竞争环境中分析航空公司定价行为及从旅客购买决策行为研究航空公司需求的研究角度。随后,通过深入分析我国航空公司的定价方法,指出现行定价方法所存在的问题。其次,本文在相关理论的基础上,剖析了竞争、需求和成本对航空公司定价的影响。再次,本文将影响航空公司定价的因素按逻辑梳理构建了一个双航班博弈概念模型,并以此为基础分别分析了航空公司在休闲旅客市场和商务旅客市场的价格博弈过程。最后,综合全文的定性和定量分析,提出航空公司的动态定价策略及建议。
【关键词】：航空公司 动态定价 价格博弈 影响因素 定价策略
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F562.6
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 绪论10-15
• 1.1 研究背景与意义10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 研究内容与技术路线12-13
• 1.3 研究方法13-14
• 1.4 研究创新点14-15
• 第二章 国内外研究综述与相关理论基础15-26
• 2.1 航空公司动态定价相关研究15-20
• 2.1.1 国外研究现状15-18
• 2.1.2 国内研究现状18-20
• 2.2 价格博弈理论概述20-24
• 2.2.1 博弈的基本概念20-21
• 2.2.2 基本价格博弈模型21-24
• 2.3 定价相关理论24-26
• 2.3.1 航空公司动态定价概念24
• 2.3.2 企业定价程序及影响因素24-26
• 第三章 我国航空公司的现行定价方法及其问题26-31
• 3.1 我国航空公司的现行定价方法26-29
• 3.2 我国航空公司现行定价方法的问题29-31
• 第四章 航空公司定价影响因素分析31-46
• 4.1 业内竞争对航空公司定价的影响31-38
• 4.1.1 航空公司业的市场集中度31-34
• 4.1.2 航空公司业的产品差异化程度34-35
• 4.1.3 航空公司业的进入和退出壁垒35-38
• 4.2 旅客需求对航空公司定价的影响38-43
• 4.2.1 需求波动对航空公司机票价格的影响38-40
• 4.2.2 旅客购买决策差异与航空公司差别定价策略40-43
• 4.3 航空公司成本对其定价的影响43-46
• 第五章 基于旅客购买决策行为的双航班价格博弈模型46-55
• 5.1 双航班博弈概念模型及博弈假设46-47
• 5.2 旅客购买决策模型与细分市场需求47-48
• 5.3 差别定价策略下双航班价格博弈模型48-55
• 5.3.1 休闲旅客市场：质量—价格重复博弈模型48-51
• 5.3.2 商务旅客市场：考虑质量差异的Bertrand博弈模型51-55
• 第六章 竞争环境下航空公司动态定价策略的建议55-60
• 6.1 构建以价格为主要手段的应对竞争机制55-56
• 6.2 综合机票价格和服务质量，制定完整的营销策略56-58
• 6.2.1 以服务质量和目标顾客相近的航空公司为竞争对手56-57
• 6.2.2 根据旅客市场实际服务质量偏好程度制定定价策略57-58
• 6.2.3 形成以服务质量—成本—价格紧密关联的定价基础58
• 6.3 因地制宜，，实施差别定价策略58-60
• 6.3.1 休闲旅客市场：低价策略及跟随者策略58-59
• 6.3.2 商务旅客市场：高价策略及领导者策略59-60
• 第七章 总结与展望60-62
• 7.1 总结60-61
• 7.2 不足与展望61-62
• 参考文献62-66
• 附录A 我国航空公司业市场集中度测算数据66-71
• 附录B 航空公司机票价格波动数据71-73
• 致谢73-74
• 作者简介74

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本文编号：816256