基于蒸发式值班稳焰的涡轮基组合燃烧室燃烧性能研究

发布时间：2017-09-09 00:51

  本文关键词：基于蒸发式值班稳焰的涡轮基组合燃烧室燃烧性能研究

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【摘要】：对涡轮基组合循环发动机(Turbine based combined cycle,TBCC)组合燃烧室进行了试验研究。研究首先设计了组合燃烧室模型及相关的试验系统,并在此基础上开展了不同工作模式下,进口速度系数、温度和油气比对燃烧室燃烧性能影响的试验研究。研究结果表明:随着外涵进口速度系数(λ=0.25~0.40)的增加,点火总油气比、贫油熄火总油气比均增加,燃烧效率提高;随着外涵进口温度(343~473K)的增加,点火总油气比和贫油熄火总油气比减小,燃烧效率提高;随内涵进口速度系数的增加,燃烧效率提高。试验中获得最小点火总油气比为0.0045,最小贫油熄火总油气比为0.002。
【作者单位】： 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室;北京动力机械研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室;
【关键词】： 涡轮基组合循环 组合燃烧室 火焰稳定器 试验 燃烧性能
【基金】：江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXZZ13_0179)
【分类号】：V231.2
【正文快照】： 1引言为了提高军事威慑力和缩短民用飞行器空中飞行时间,国际上提出了利用涡轮喷气发动机和冲压发动机组合起来作为高超声速推进动力的构想——涡轮基组合循环(TBCC)发动机。TBCC发动机适用于马赫数Ma=0~5或更高的高超声速飞行器,其组合燃烧室是实现发动机高超声速飞行的关键

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