3-D有限元转子系统动力减缩的部件模态综合方法及应用

发布时间：2017-09-13 15:14

  本文关键词：3-D有限元转子系统动力减缩的部件模态综合方法及应用

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【摘要】：为了对3-D有限元转子模型进行动力学减缩,提出基于部件模态综合的旋转子结构方法.该方法利用实模态振型矩阵减缩子结构自由度,不同转速下的减缩陀螺矩阵由转速系数乘以单位转速的减缩陀螺矩阵得到.与复模态减缩相比,避免了重复求解变换矩阵的缺点,减缩精度优于基于Guyan减缩的旋转子结构法.利用该方法减缩了某航空发动机转子模型87%的自由度数.经比较,由Campbell图所得临界转速的最大误差为0.04%,稳态不平衡响应计算结果与原模型也几乎完全相同,使用的内存和计算时间均不到原模型的20%,验证结果证明该方法可行.
【作者单位】： 北京航空航天大学能源与动力工程学院;
【关键词】： 模态综合方法 陀螺效应 -D有限元 模型减缩 转子动力学
【分类号】：V231.96
【正文快照】：

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

1 左彦飞;王建军;马威猛;;3-D有限元转子模型减缩的旋转子结构法[J];航空动力学报;2014年04期

2 曾亮;李琳;;阻尼陀螺系统动力响应的有限元复模态分析方法[J];航空动力学报;2008年10期

3 陈萌;洪杰;朱彬;刘书国;;基于实体单元的转子动力特性计算方法[J];北京航空航天大学学报;2007年01期

【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：844443