航空发动机转子系统动力学模型的可逆化简化方法

发布时间：2017-09-21 13:42

  本文关键词：航空发动机转子系统动力学模型的可逆化简化方法

  更多相关文章： 航空发动机转子系统 可逆化模型简化方法 质心集中方法 单跨双盘模型 模型优化 降维

【摘要】：针对航空发动机高压转子系统动力学模型,给出了一种模型可逆化简化的方法.首先采用有限元法建立了较为精确的动力学模型,然后基于质心集中方法对该模型进行了不同程度的简化,分别得到了单跨双盘模型和单盘模型,并将其与原始模型进行了临界转速的对比.这是一种从结构特点将实际多盘转子简化成单盘转子的方法,它使得在考虑到支承等非线性因素后利用低维非线性动力学理论进行分析和参数优化成为可能.另一方面,研究了模型简化方法的可逆性,即基于质心位置及总质量最优的原则,由单跨双盘模型的圆盘结构参数反推了多级圆盘的等效内外半径、厚度、位置等参数,构建了新的工程结构模型,对比该模型和原始模型的前3阶临界转速,误差均在3%之内.这种由简化模型参数反推多级圆盘的方法,为由非线性动力学理论优化分析所得到的简化模型优化结构参数反推设计多级圆盘工程结构参数奠定了基础.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学航天学院;
【关键词】： 航空发动机转子系统 可逆化模型简化方法 质心集中方法 单跨双盘模型 模型优化 降维
【基金】：国家重点基础研究发展计划项目(2015CB057405) 国家自然科学青年基金(11302058)
【分类号】：V231.96
【正文快照】： 模型优化;降维转子系统是航空发动机的核心结构,研究航空发动机转子系统的动力学行为,离不开合理简化的动力学模型.陈予恕等[1]对航空发动机整机动力学进行了综述与展望,指出针对航空发动机的结构和工作特点建立合适的简化模型,通过简化模型定性研究一些重要参数对系统运动行

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本文编号：894846