小展弦比飞翼标模纵航向气动特性低速实验研究

发布时间：2017-09-25 05:11

  本文关键词：小展弦比飞翼标模纵航向气动特性低速实验研究

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【摘要】：对小展弦比飞翼气动布局外形,通过常规测力风洞实验方法得到其纵向气动特性和偏航控制特性,在分析其气动特性后,选取典型的状态采用PIV实验方法对其流动机理进行研究,研究表明小展弦比飞翼在较小的迎角下即出现前缘分离涡,随着迎角的增大,前缘分离涡强度增大,且逐渐往机体对称面方向移动,随着迎角进一步增大,分离涡变得不稳定,涡核开始摆动,最终破裂,破裂位置从后缘开始,逐渐前移。对小展弦比飞翼气动布局飞机的控制难点偏航控制进行研究,结果表明该飞翼布局模型在实验迎角范围内偏航方向是静稳定的,在小迎角下具有可操纵性,迎角大于6°后嵌入面处于破裂的前缘涡尾迹之中,操纵性降低。
【作者单位】： 中国航天空气动力技术研究院;
【关键词】： 小展弦比 飞翼 纵向气动特性 偏航控制
【分类号】：V211.74
【正文快照】： 0引言小展弦比飞翼布局飞机采用全翼设计,气动特性得到大大提高;取消了平尾(升降舵)和垂尾(方向舵)等,显著地减小了雷达散射截面积,因此成为下一代超声速高性能作战飞机的理想构型[1-6],与此同时也带来了操稳特性方面的诸多新问题。一方面由于此类飞机展长较小弦长较大,翼身融，

本文编号：915534