RBCC进气道双流道变几何方案研究

发布时间：2017-09-25 09:37

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【摘要】：提出了一种基于双流道变几何的二元进气道设计方案:通过下流道的开关,实现进气道压缩角和收缩比的调节,使得进气道能够适应更宽的工作范围,并能兼顾与飞行器和燃烧室的一体化设计.研究表明:该方案可在保证原有双模态冲压发动机进气道高来流马赫数性能不变的前提下,将自起动马赫数降至引射/亚燃模态过渡点附近,该方案自起动马赫数为2.8;低来流马赫数时进气道具有较高的流量系数(来流马赫数为3.0时达到0.62)、较高的总压恢复系数(来流马赫数为3.0时达到0.79)和较低的阻力(低来流马赫数时降低了30%多).
【作者单位】： 中国航天科技集团公司西安航天动力研究所;
【关键词】： 火箭基组合循环(RBCC)发动机 变几何进气道 双流道 进气道起动 马赫数
【分类号】：V438
【正文快照】： 火箭基组合循环(RBCC)发动机将火箭发动机集成于吸气式发动机流道,拓展了吸气式动力的工作范围,应用于两级入轨的第1级马赫数范围可到0~7.0,应用于第2级马赫数范围可到3.0~10.0[1-4].RBCC发动机各部件尤其吸气式发动机相关部件,必须适应更宽的马赫数范围.目前吸气式发动机工作

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本文编号：916732