高高原航线飞行员胜任特征模型研究

发布时间：2017-09-29 15:36

  本文关键词：高高原航线飞行员胜任特征模型研究

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【摘要】：复杂的地形、多变的天气和缺氧的环境使得高高原航线超限事件发生率远超一般航线,严重制约着飞行安全；同时,越来越多的航空公司申请加入高高原机场的运营,导致高高原航线的运行风险进一步增加。为了降低高高原航线的运行风险,就必须任用具备岗位胜任力的高高原航线飞行员。但是国内外学者对高高原航线飞行员胜任特征的研究较少,高高原航线飞行员的准入和培训机制都缺少科学性和指导性的基础资料,这显然不利于高高原航线的安全运营。本文对高高原航线飞行员胜任特征进行了研究。本研究采用工作分析(O*NET)、问卷调查的研究范式筛选胜任特征维度,利用问卷调查构建高高原航线飞行员胜任特征模型,通过编制问卷和评价校标样本验证胜任特征模型的交叉效度和构念效度,基于胜任特征模型提出高高原航线飞行员人才选拔方案。结果表明：高高原航线飞行员的胜任特征包括4个一级维度(专业知识、飞行技能、认知能力和职业素养)和20个二级维度；高高原航线飞行员与一般航线飞行员在航空气象知识、风险识别、空间定向能力等10个胜任特征存在显著性的差异；通过工作分析和问卷调查法构建的高高原航线飞行员胜任特征模型具有良好的信效度。本文构建和验证的高高原航线飞行员胜任特征模型,进一步丰富了民航从业人员胜任特征的研究,对于完善高高原飞行安全理论及心理选拔具有一定的参考价值。
【关键词】：高高原航线飞行员 胜任特征 工作分析 问卷调查
【学位授予单位】：中国民用航空飞行学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V323
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第一章 绪论10-13
• 1.1 选题背景与依据10-11
• 1.2 研究目的与意义11
• 1.3 研究内容11
• 1.4 技术路线11-13
• 第二章 文献综述13-22
• 2.1 胜任力文献综述13-17
• 2.1.1 胜任力的起源与发展13
• 2.1.2 胜任力理论的定义13-14
• 2.1.3 胜任特征模型14-15
• 2.1.4 胜任特征模型的构建方法15-17
• 2.2 胜任特征模型在交通运输领域的应用17-19
• 2.2.1 轨道交通领域胜任特征模型的研究现状17
• 2.2.2 公路交通领域胜任特征模型的研究现状17
• 2.2.3 水路交通领域胜任特征模型的研究现状17-18
• 2.2.4 航空航天领域胜任特征模型的研究现状18-19
• 2.3 飞行员综合能力研究现状19-20
• 2.4 高高原航线飞行员认知状况的研究20-22
• 第三章 高高原航线飞行员胜任特征维度研究22-32
• 3.1 研究方法22-25
• 3.1.1 基于飞行员工作分析(O~*NET)的维度研究22-23
• 3.1.2 基于问卷调查的维度研究23-25
• 3.2 结果分析25-30
• 3.2.1 工作分析(O~*NET)结果分析25-28
• 3.2.2 维度问卷结果分析28-30
• 3.3 讨论与结论30-32
• 3.3.1 工作分析(O~*NET)结果讨论30
• 3.3.2 问卷调查结果讨论30-31
• 3.3.3 结论31-32
• 第四章 高高原航线飞行员胜任特征模型的构建32-44
• 4.1 问卷基本情况32-33
• 4.1.1 问卷编制过程32
• 4.1.2 问卷调查过程32-33
• 4.2 研究结果分析33-39
• 4.2.1 探索性因素分析33-36
• 4.2.2 不同种类航线飞行员胜任特征差异性分析36-39
• 4.3 问卷信效度检验39-40
• 4.3.1 信度检验39
• 4.3.2 效度检验39-40
• 4.4 高高原航线飞行员胜任特征模型构建40-44
• 第五章 高高原航线飞行员胜任特征模型的验证44-50
• 5.1 问卷基本情况44-45
• 5.1.1 问卷编制过程44-45
• 5.1.2 问卷调查过程45
• 5.2 研究结果分析45-47
• 5.2.1 交叉效度结果分析45-46
• 5.2.2 构念效度结果分析46-47
• 5.3 讨论47-50
• 第六章 高高原航线飞行员选拔方案设计50-54
• 6.1 高高原航线飞行员选拔背景50-51
• 6.2 选拔方案设计51-54
• 6.2.1 选拔方案介绍51
• 6.2.2 选拔设计示例51-54
• 论文工作总结与展望54-56
• 参考文献56-58
• 附录58-77
• 攻读硕士学位期间取得的成果77-78
• 致谢78

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本文编号：942825