凹腔布置方案对气化煤油超声速燃烧特性的影响
本文关键词:凹腔布置方案对气化煤油超声速燃烧特性的影响
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【摘要】:针对两种凹腔布置方案,模拟马赫数6.0的来流条件,采用气化RP-3开展了一系列直连式燃烧试验。依据燃烧流场的可见光图像、燃烧室壁面静压分布和推力增益,对比分析了凹腔布置方案对气化煤油超声速燃烧特性的影响。结果表明,凹腔布置方案和当量比对燃烧室内的火焰分布、燃料的释热特性和发动机燃烧性能有显著影响。并联凹腔的火焰与释热主要集中在凹腔附近,燃料比冲对当量比不敏感;单凹腔的火焰与释热分布更加分散,燃料比冲随当量比的增加而提高。
【作者单位】: 国防科技大学航天科学与工程学院;国防科技大学高超声速冲压发动机技术重点实验室;
【关键词】: 超燃冲压发动机 气化煤油 凹腔 当量比 燃烧特性
【基金】:国家自然科学基金资助项目(91016028,11142010) 全国优秀博士学位论文作者专项资金资助项目(201257)
【分类号】:V231.2
【正文快照】: 当飞行马赫数低于8时,利用吸热型碳氢燃料的物理和化学热沉对高超声速飞行器进行再生冷却是目前常用的热防护方案[1-3]。冷却通道内,当压强和温度均超过热力学临界点后,液态煤油碳氢燃料可以直接进入超临界态。范学军[4]和高伟[5]等研究发现当温度足够高时,喷注过程中超临界RP
【参考文献】
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【共引文献】
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【相似文献】
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1 杨事民;唐豪;黄s,
本文编号:951590
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