非设计条件下跨声速压气机失速机制分析

发布时间：2017-10-01 20:35

  本文关键词：非设计条件下跨声速压气机失速机制分析

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【摘要】：为了分析工作条件改变时跨声速压气机的失速机制,讨论叶顶泄漏和附面层分离等二次流在触发流动堵塞中的作用规律,总结在非设计条件下的压气机失速机制。研究表明,当转速增大,叶顶泄漏流量增大,泄漏涡增强;在某一转速下,主流逆压梯度增大,泄漏流量先增大后减小,泄漏涡则一直增强。在低转速下,附面层的分离和潜流主要由气流攻角引起,高转速下主要由激波与附面层干涉引起,主流逆压梯度增大使分离和潜流增强。压气机失速的触发原因是叶顶通道堵塞,由泄漏涡破碎和径向潜流两个因素对应引起位于叶顶通道的压力面前缘和吸力面尾缘的两个堵塞区。在75%~105%换算转速,泄漏涡破碎引起的压力面前缘的堵塞是压气机失速的主要触发因素;换算转速小于75%或大于105%时,径向潜流引起的压力面尾缘的堵塞是主要触发因素。
【作者单位】： 空军工程大学航空航天工程学院;
【关键词】： 跨声速压气机 换算转速 泄漏涡 径向潜流 失速机制
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51336011)
【分类号】：V231.3
【正文快照】： 1引言跨声速轴流压气机的失速触发机制以及在此基础上发展起来的流动控制和扩稳技术一直是研究人员关注的重点课题,也是航空发动机领域亟待解决的难题。因此,国内外学者对压气机的失速展开了广泛研究,对失稳触发先兆和动力学机制有了初步的认识。20世纪90年代,Day[1]和Silkows

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本文编号：955585