航空柴油发动机性能优化仿真研究

发布时间：2017-10-03 11:30

  本文关键词：航空柴油发动机性能优化仿真研究

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【摘要】：为优化航空柴油发动机的性能,提高效率,减少污染排放,搭建某型二冲程航空柴油发动机GT-POWER仿真模型,依据不同转速下发动机的功率验证模型的准确性。分析发动机在不同喷油提前角和配气正时下发动机的功率、扭矩、NOx排放等变化特性,优化发动机性能。研究结果表明,发动机在喷油提前角为-13°的条件下,排气门打开角度提前6°CA,关闭延后6°CA,进气门打开角度提前6°CA,关闭延后6°CA,发动机的功率提高了3k W,燃油消耗率降低了2g/k W·h,极大地提高了航空柴油发动机的性能。
【作者单位】： 中南大学高性能复杂制造国家重点实验室;山河智能装备股份有限公司;
【关键词】： 二冲程航空柴油发动机 喷油提前角 配气正时 功率 燃油消耗率 性能
【基金】：国家高技术研究发展(863)计划)项目(2009AA045103)
【分类号】：V23
【正文快照】： 1引言二冲程航空柴油发动机是国际先进的新型发动机,以其杰出的燃油经济性和较高的功重比而广泛的应用于轻型通用飞机及中小型无人机。由于航空汽油的闪点低,使其在军事领域的使用受到了限制,为此各国加紧了对活塞航空柴油发动机的研发[1-3]。柴油发动机的喷油提前角和配气正

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1 王道波;柴油发动机液压测功器系统微机数字控制[J];南京航空航天大学学报;1991年03期

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本文编号：964958