气囊缓冲机理研究及排气口面积的影响

发布时间：2017-10-05 06:23

  本文关键词：气囊缓冲机理研究及排气口面积的影响

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【摘要】：为了研究排气口面积对气囊缓冲性能的影响,建立了某无人机气囊缓冲系统有限元数值模型。采用控制体积法对气囊的缓冲过程进行了数值模拟及缓冲机理探讨,得到了缓冲过程中各动力学参数、运动学参数和能量的变化情况。结果表明,缓冲过程存在稳定波动、升压吸能、排气放能三个阶段。排气口面积越小,缓冲时间越长且可能导致反弹;而排气口面积过大,将导致系统卸压过快,缓冲性能降低。根据无人机过载随排气口面积的变化关系,获得了上述气囊缓冲系统的最佳排气口面积。
【作者单位】： 南京航空航天大学航空宇航学院;
【关键词】： 气囊 排气面积 缓冲过程 控制体积法 有限元
【基金】：国家自然科学基金(11172137) 江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)
【分类号】：V244.1;V445.1
【正文快照】： 1引言由于缓冲气囊具有质量轻、可折叠、缓冲性能优越和经济实用等优点,在航天器与飞行器着陆回收领域得到广泛应用[1]。国际上已经对软着陆气囊的设计和分析开展了很多的研究工作,气囊的设计也从原来的经验设计外加实物试制发展到数值模拟辅助设计,这大大缩短了气囊研发周期,

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本文编号：975252