基于CAD/CAE的汽车覆盖件拉延模设计

发布时间：2021-09-01 13:08

　　对汽车覆盖件拉延模的设计进行了研究。以汽车发动机盖外板为例,在零件数模建立的基础上,借助拉延成形仿真对成形过程中的拉裂、起皱等缺陷进行预测,得到零件的成形极限图和厚度变化图,并依此来判断其成形效果。通过改变结构参数和工艺参数优化拉延成形方案,根据最佳的成形方案进行了拉延模结构设计。最后通过试验对设计结果进行验证,试模结果与仿真分析结果一致,零件的最大变薄率为27.5%,最大变厚率为9.5%,满足成形要求。研究结果表明,基于CAD/CAE的汽车覆盖件拉延模设计方法是可行的,能够缩短产品开发周期,提高设计水平。 

【文章来源】：锻压技术. 2017,42(01)北大核心CSCD

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
1 拉延模CAD/CAE协同设计流程
2 零件数模建立
3 拉延成形仿真
4 拉延模具设计
5 试验验证
6 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车顶盖拉延成形工艺模拟及质量控制[J]. 熊保玉.  锻压技术. 2016(05)
[2]基于数值模拟的汽车中立柱上联接板拉延模设计[J]. 喻旻.  锻压装备与制造技术. 2015(05)
[3]基于数值模拟的支撑座冲压工艺及模具设计[J]. 胡兆国,朱超,曹素兵.  锻压技术. 2015(09)
[4]基于Dynaform的叉车轮毂冲压工艺方案改进设计研究[J]. 胡兆国,曹素兵.  锻压技术. 2015(06)
[5]前副车架上板冲压工艺及拉延模设计[J]. 林泉,刘驰.  锻压技术. 2015(04)



本文编号：3377036