重载列车编组次序对桥梁疲劳损伤的影响

发布时间：2017-10-10 11:20

  本文关键词：重载列车编组次序对桥梁疲劳损伤的影响

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【摘要】：针对我国既有客货共线铁路开行27 t轴重重载列车的情况,就不同编组次序的重载列车对于典型跨度桥梁的损伤度进行研究,以期得到使桥梁疲劳损伤达到最小的合理编组方式。采用STAAD/PRO有限元软件建立典型跨度简支梁模型,将不同编组次序的重载列车通过简支梁,计算得到跨中弯矩历程,然后采用雨流法对弯矩历程进行分析,计算得到不同编组次序的列车通过桥梁时产生的损伤度。通过研究,掌握了编组次序对于不同跨度桥梁疲劳损伤的影响程度,并对合理的重载列车编组方式提出建议。
【作者单位】： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司;
【关键词】： 重载列车 编组次序 简支梁 弯矩 损伤度 疲劳
【分类号】：U441.4
【正文快照】： 20世纪50年代以来,重载铁路运输以显著增加运量、提高运输效率并且降低运输成本,受到世界各国铁路部门的广泛重视[1-3]。2005年国际重载协会(IHHA)在巴西年会上规定重载运输应满足下列3项条件中的两项:1列车重量至少达到8 000 t;2轴重(计划轴重)在27 t及以上;3在至少150 km线

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本文编号：1006067