考虑环境效益的可变车道方案选择模型研究

发布时间：2017-10-12 07:38

  本文关键词：考虑环境效益的可变车道方案选择模型研究

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【摘要】：针对潮汐交通流条件下的道路双向交通流不平衡问题,给出了可变车道方案。将可变车道调整数量作为决策变量、以油耗和排放费用最低为目标,兼顾道路延误,构建可变车道方案选择模型。模型既考虑了延误对可变车道方案选择结果的影响,也考虑了油耗和排放费用,并探讨了可变车道的设置时间和保持时间。以北京市紫竹院路为例,计算出合理的可变车道方案。利用VISSIM仿真软件进行模型验证并探讨可变车道的环境效益。研究结果表明:考虑环境效益的可变车道方案实施以后,道路总延误降低了21.1s,油耗和排放费用降低了40%。这说明可变车道方案不仅能降低道路延误,还能降低车辆产生的油耗和排放费用,从而可带来一定的环境效益。
【作者单位】： 北京交通大学交通运输学院;
【关键词】： 潮汐交通 可变车道 延误 环境效益 仿真
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2012CB725403) 国家自然科学基金项目(71101008);国家自然科学基金项目(61473028)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言随着我国经济的快速发展以及城市规模的不断扩大,大量住宅区建造在城市中心区外围,但是城市相当一部分办公地点集聚在市中心,所以很多居民选择了工作在市中心而居住在城市外围地区的生活方式。于是城市道路上逐渐出现了早高峰进城和晚高峰出城的潮汐交通现象。潮汐交通已，

本文编号：1017509