多车通信系统中的同频电子干扰消除优化方法

发布时间：2017-11-08 14:23

  本文关键词：多车通信系统中的同频电子干扰消除优化方法

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【摘要】：在多接口多信道车联网多车通信系统中,由于车辆的自组织特性和路网网格的不均衡性,产生同频电子干扰,对电子干扰的滤波消除能提高多车通信的信道均衡性,降低误码率。传统方法采用自适应陷波方法实现同频电子干扰消除,无法在突变的载波频率下消除同频电子干扰,导致性能差的问题。提出一种基于自适应线谱增强的多车通信系统中的同频电子干扰消除优化方法。首先构建多车通信系统,引入一种信噪干扰比的观点,对同频电子干扰进行信号模型构建,根据信号比容易分离的特点,使得模型可分离性变强,结合变步长自适应线谱增强方法,实现信号的分离过滤。仿真实验结果表明,进行同频电子干扰消除抑制处理后的功率谱收敛到信号的真实频率附近,多车通信信号能从背景色噪声中有效检测出来,降低了多车通信系统的误码率,展示了较好的信道均衡和改善能力,性能优越。
【作者单位】： 成都职业技术学院;
【分类号】：U495;TN914
【正文快照】： 0引言随着智能交通系统的运用和发展,车联网作为车载自组织网络的重要通信网络受到广泛关注和应用,研发的基于IEC61375协议的车联网通信系统能很好地反映地面站、路由系统和中转站之间的信道传输和数据通信能力,解决车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与网(V2I)、车与人(V2H)等的互

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本文编号：1157507