三峡升船机下游引航道非恒定流波动特性试验研究

发布时间：2017-11-08 15:15

  本文关键词：三峡升船机下游引航道非恒定流波动特性试验研究

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【摘要】：通过1∶80的三峡枢纽及下游引航道整体物理模型研究了典型的大坝泄洪、电站调峰、船闸泄水及其叠加工况下的升船机下游引航道非恒定流波动特性。结果表明:三峡枢纽下游引航道内的水位波动是引航道波流运动和两坝间流量差引起的河道涨、落水长波耦合叠加的结果。枢纽进行百年一遇洪水调节时升船机下闸首水位波动最大小时变幅0.61 m湓h。当大坝泄洪单次调节流量小于2 000 m~3湓s时,升船机下闸首水位波动小时变幅小于0.42 m湓h。电站调峰运行时,升船机引航道水位波动首波幅值随流量变幅和变率的增大而增大,最大小时变幅则取决于流量变幅和两坝间净流量大小。船闸双线同时泄水时升船机下闸首水位最大小时变幅0.18 m湓h,基本不影响升船机运行。
【作者单位】： 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室通航建筑物建设技术交通行业重点实验室;河海大学水利水电学院;
【基金】：国家重点研发计划(2016YFC0402002;2016YFC0402004;2016YFC0402007;2016YFC0401906)
【分类号】：U642.1
【正文快照】： 三峡升船机是目前世界上技术难度最高、规模最大的升船机,其安全稳定运行对提高三峡水利枢纽的航运通过能力、保障枢纽通航的质量、保证长江黄金水道通航效益及社会经济效益均具有十分重要的意义。升船机下游引航道内的非恒定流波动特性是影响升船机安全稳定运行的重要因素,大

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本文编号：1157671