基于二分网络的北京公交线路布局的空间依赖性

发布时间：2017-11-18 06:22

本文关键词：基于二分网络的北京公交线路布局的空间依赖性

【摘要】：公交网络运行系统的结构性缺陷常常致使其成为城市交通拥堵的罪魁祸首。传统公交网络空间研究皆将其视为一个独立的交通运输方式,忽视了城市道路网形态与结构的内生作用。本文基于二分网络的思想,通过构建公交线路—城市道路的空间依赖矩阵,引入系列空间依赖度测度指标从局域、全局两个尺度探讨了北京市的公交线路的空间依赖度及依赖的核心空间,并通过社团识别对北京市公交线路的依赖空间进行了划分。结果发现:1局域依赖度方面,北京市公交线路布局高度依赖度少数城市主干道和城—郊区快速干道,其空间依赖格局形成了以市中心为核心,以城—郊区快速干道为通道的中心—外围的廊道扩散格局;2全局依赖度方面,北京市公交线路空间布局结构失衡,比较脆弱,受城市道路路面路况影响较大,同时以四环为模糊边界的市中心区域成为北京市公交线路依赖的核心空间;3依赖空间划分上,北京市公交线路布局与城市地域空间呈现良好的对应性,朝阳、海淀、三环内(东城和西城)是公交线路布局规模最密的3个区域。
【作者单位】：华东师范大学城市与区域科学学院;华东师范大学科技创新与发展战略研究中心;
【基金】：国家自然科学基金项目(41571123)~~
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 2.华东师范大学科技创新与发展战略研究中心,上海200062)1引言改革开放以来,伴随着人口的迅速增长和空间的高度集聚,超大型城市和城市群的生长是中国快速城市化过程中凸显的重要空间特征之一,其以空间的高度集中,大大的提高了资金、信息流动的效率,加速了经济要素的周转,刺激

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