连续刚构桥桥墩刚度对桥上无缝线路的影响

发布时间：2018-01-08 22:01

  本文关键词：连续刚构桥桥墩刚度对桥上无缝线路的影响　出处：《铁道建筑》2014年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：基于梁轨相互作用原理,通过改变连续刚构桥墩的刚度值,计算不同桥墩刚度对钢轨伸缩附加力、梁轨快速相对位移和墩顶位移的影响。分析可得:有砟轨道结构中,刚构墩刚度取值的大小对梁轨快速相对位移影响最明显,在温度跨度较大的连续刚构桥中,应考虑到桥墩刚度对梁轨快速相对位移的影响。对于(64+4×116+64)m和(72+3×116+72)m刚构桥,桥墩刚度不宜小于750 kN/cm/线。对桥梁结构进行优化设计时,梁跨应尽可能对称布置,以降低桥墩刚度对钢轨纵向附加力的影响。
[Abstract]:Based on the principle of beam - rail interaction , by changing the stiffness value of continuous rigid frame bridge pier , the influence of the rigidity of different piers on the rail ' s extension strength , the fast relative displacement of the beam and the displacement of the pier top is calculated . The stiffness of the bridge pier is not less than 750 kN / cm / line in the continuous rigid frame bridge with large temperature span .

【作者单位】： 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;
【基金】：陕西省教育厅2010年度自然科学专项项目(2010JK473)
【分类号】：U448.23
【正文快照】： 连续刚构桥一般存在两个刚构墩,伸缩力与制动力作用下两处桥墩同时受力。刚构桥梁为墩梁一体结构,属于静不定体系。根据结构力学相关知识,当刚构墩纵向发生位移时,梁体对桥墩的约束会使桥墩发生纵向弯曲,这种弯曲作用会大大减小墩顶位移。因此,比起一般桥墩,在相同截面条件下

【共引文献】

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