大跨连续刚构桥长期挠度实测分析及预测

发布时间：2018-01-14 18:35

  本文关键词：大跨连续刚构桥长期挠度实测分析及预测　出处：《武汉理工大学学报》2014年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：结合虎门大桥连续刚构桥加固前后长期挠度观测结果及有效预应力实测数据,通过三阶段桥梁长期挠度计算方法,分3种计算工况对比结构长期挠度实测数据与计算值差别。基于结构损伤实测值,提出结构长期挠度增长修正系数预测结构长期挠度的方法。结果表明,考虑原桥预应力损失实测值及结构损伤的计算模型更贴近结构实际下挠,基于结构长期挠度增长修正系数的长期挠度预测值可用于结构长期挠度预测计算。
[Abstract]:Based on the results of long - term deflection observation of the continuous rigid frame bridge of Humen Bridge and the measured data of effective prestress , the method of long - term deflection of long - term deflection of structure long - term deflection is calculated by three - stage bridge ' s long - term deflection calculation method . Based on the measured value of structural damage , a long - term deflection method for predicting the long - term deflection of the structure is proposed . The long - term deflection prediction value based on the long - term deflection growth correction factor of the structure can be used for the long - term deflection prediction calculation .

【作者单位】： 长安大学公路学院;
【基金】：交通运输部应用基础研究项目(2012 319 812 100)
【分类号】：U448.23;U441
【正文快照】： 大跨径预应力混凝土连续刚构桥以其跨越能力强、造价经济、施工工艺相对简单等优点在我国公路建设中得到广泛应用。但近年来,服役一定年限后的大跨径连续刚构桥出现跨中过量下挠、底板裂缝、腹板裂缝等现象,其中部分桥梁年平均下挠值达到了2cm,已影响到结构的正常使用性能[1]

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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7 查全t，

本文编号：1424812