连续刚构桥高墩设计关键技术及选型研究

发布时间：2018-01-20 09:52

  本文关键词： 铁路桥 连续刚构桥 高墩 刚度 稳定性　出处：《铁道标准设计》2014年09期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：随着我国山区铁路建设事业的发展,高墩大跨桥梁的应用更加广泛。为了研究高墩设计中的关键技术,以准朔铁路大沙沟桥刚构主墩为工程背景,对墩身纵、横向刚度,墩顶弹性水平位移以及高墩的稳定性进行详细论述,介绍不同墩身截面形式的构造特点和适用范围,对刚构墩不同的横向墩身结构类型进行对比分析,并对大沙沟桥横向墩型进行优化设计。总结了高墩设计中的一些关键技术,为类似高墩桥的设计及墩型选择提供参考。
[Abstract]:With the development of railway construction in mountainous area of our country, the application of high pier and long span bridge is more extensive. In order to study the key technology in the design of high pier, taking the rigid frame main pier of Dashuo railway great sand ditch bridge as the engineering background, the pier body is longitudinal. The transverse stiffness, elastic horizontal displacement of pier top and stability of high pier are discussed in detail, and the structural characteristics and applicable range of different pier cross-section forms are introduced. This paper compares and analyzes the different types of transverse pier structure of rigid frame pier, and optimizes the design of transverse pier of Dashagou bridge, and summarizes some key techniques in the design of high pier. It provides reference for the design of similar high pier bridge and the selection of pier type.
【作者单位】： 中铁第五勘察设计院集团有限公司桥梁院;
【分类号】：U442.54;U443.22
【正文快照】： 1概述近年来随着我国铁路建设事业的迅速发展,线路穿越的山区沟壑地带需要修建更多桥梁,使得高墩大跨度预应力混凝土连续刚构桥的应用更加广泛。这种桥梁结构具有跨越能力大,养护工作量小,悬臂灌注节约机具和临时辅助设施,减少体系转换等优点。准朔铁路大沙沟特大桥,地处低中

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本文编号：1447746