拥挤收费下居民出行方式选择——基于累积前景理论的分析
本文关键词： 拥挤收费 累积前景理论 出行方式选择 前景值 出处：《重庆师范大学学报(自然科学版)》2014年03期 论文类型：期刊论文
【摘要】：本文基于行为经济学中的累积前景理论,建立居民出行方式选择行为模型,探讨政府在高峰时段采用拥挤收费政策的情形下,不同收入水平出行者出行方式的选择行为,并用算例的形式分析了不同收费标准对出行方式选择的影响程度。研究结果表明:当拥挤收费至一定额度时,出行者的出行方式发生改变。对于中、低收入水平出行者,分别收费3元、2元时,小汽车出行者的出行方式发生变化;而对于高收入者,收费大于6元时才发生变化;不同收费标准对不同收入水平出行者的出行方式选择的影响程度不同。在高峰时段对居民设置恰当的拥挤收费,可改变其出行方式,减少小汽车出行,从而缓解城市交通拥挤。
[Abstract]:Based on the cumulative prospect theory in behavioral economics, this paper establishes the behavior model of residents' travel mode choice, and discusses the situation that the government adopts congestion charging policy during rush hours. The paper analyzes the influence of different charging standards on the choice of travel modes with different income levels. The results show that: when congestion charges to a certain amount. For middle and low income level travelers, when they charge 3 yuan or 2 yuan respectively, the travel mode of car travelers changes; But for the high income person, the charge is more than 6 yuan only then produces the change; Different rates have different impact on the choice of travel modes for travelers with different income levels. Setting appropriate congestion charges for residents during rush hours can change their travel mode and reduce car travel. In order to alleviate urban traffic congestion.
【作者单位】： 重庆师范大学经济与管理学院;重庆师范大学审计处;
【分类号】：U491
【正文快照】： 近年来,随着交通拥挤问题日益严重,交通拥挤收费作为交通需求管理的一项政策,越来越受到重视,国外一些国家已经采用过交通拥挤收费政策,但引发了广泛的争论。居民出行方式选择是交通拥挤问题重要的原因之一,对居民出行方式选择行为的研究,一直是交通规划和政策制定的一个重要
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本文编号：1482333
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