基于系统动力学的高速公路用地影响因素分析——以江苏省为例

发布时间：2018-02-01 20:04

本文关键词： 高速公路用地系统动力学江苏省　出处：《现代城市研究》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为探索高速公路用地影响因素,促进土地节约集约利用,本文根据系统动力学原理,建立了区域经济发展、土地供需、用地解析和综合运输四个子系统,以此为基础构建了高速公路用地系统分析模型,并对江苏省高速公路发展和用地态势进行了仿真试验。研究结果表明:区域政策影响因素和单位里程造价因素的改变,对区域高速公路通车里程和用地规模同时起制约作用;高速公路用地闲置率和用地理论值的改变仅对区域高速公路用地规模起制约作用。
[Abstract]:In order to explore the influencing factors of expressway land use and promote the intensive utilization of land saving, this paper establishes four subsystems: regional economic development, land supply and demand, land analysis and comprehensive transportation according to the principle of system dynamics. Based on this, the analysis model of expressway land use system is constructed. The simulation test of expressway development and land use situation in Jiangsu Province is carried out. The results show that the regional policy factors and the cost per unit mileage are changed. It also restricts the mileage and the land scale of the regional freeway at the same time. The change of idle rate and theoretical value of freeway land only restricts the scale of regional expressway land use.
【作者单位】：南京大学地理与海洋科学学院;
【基金】：教育部博士点基金(20120091110014)
【分类号】：N941.3;F301;F542
【正文快照】： 高速公路是现代经济社会发展对交通需求的客观反映,其不仅是交通现代化的象征,也是国家现代化的重要标志。作为现代经济高速发展的催化剂,高速公路促进了产业群体的聚集并使之沿轴线方向扩散,形成快速发展的“高速公路产业带”,对沿线地区乃至区域经济都起着巨大作用。在推动

【参考文献】