简支梁桥铅芯橡胶支座减震特性研究
本文关键词： 桥梁工程 简支梁桥 铅芯橡胶支座 减隔震设计 减震率 动力特性 出处：《建筑科学与工程学报》2014年03期 论文类型：期刊论文
【摘要】：以一座4×40m简支T形梁桥为例,对常规非隔震设计的板式橡胶支座和减隔震设计的铅芯橡胶支座(LRB)进行对比分析,比较了2种支座设计下桥梁结构的动力特性以及采用隔震设计后桥梁结构内力、位移响应与非隔震设计的差别。在其他条件一致前提下,研究了铅芯橡胶支座的力学参数对减隔震效果的影响。研究结果表明:铅芯橡胶支座较板式橡胶支座设计的桥梁可以延长结构的周期;设计的铅芯橡胶支座具有明显的减震效果,铅芯橡胶支座可以大幅度减小各墩墩底剪力及墩底弯矩,各墩所受地震力重新合理分配且受力趋于平衡;同时在减隔震设计中,只考虑增大铅芯橡胶支座的型号反而会给桥梁下部结构带来不利的影响。
[Abstract]:In a 4 * 40m simply supported T beam bridge as an example, the rubber bearing isolation design and reduction of non conventional lead rubber bearing isolation design (LRB) were analyzed, the internal force of bridge structure comparison of 2 kinds of bridge structure bearing design of the dynamic characteristics and the seismic design, the difference of displacement response and non isolated design. Under the same premise, study the effects of mechanical parameters of lead rubber bearing on seismic isolation effect. The results show that the lead rubber bearings with rubber bearing design of the bridge structure can prolong the cycle; design of LRB meter has obvious damping effect, lead rubber bearing can greatly reduce the pier bottom shear force and bending moment at the bottom of pier, the pier suffered earthquake force and the reasonable allocation of force equilibrium; at the same time in the seismic design, only consider increasing the lead rubber bearing model Instead, it will have a negative impact on the substructure of the bridge.
【作者单位】： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司;长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室;
【分类号】：U443.361;U442.55
【正文快照】： 0引言近年来,铅芯橡胶支座(LRB)作为一种减隔震支座得到了广泛的研究[1-4]。刘健新等[5]通过计算统计分析,确定了在Ⅰ,Ⅱ类场地土地基条件下可供新建或旧桥改造采用减震设计时选择铅销橡胶支座使用的标准规格。魏红一等[6]研究表明,采用铅芯橡胶隔震技术后,在近场地震作用下,
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，本文编号：1484472
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