地铁隧道-地层动力相互作用模型试验参数设计

发布时间：2018-02-23 20:50

  本文关键词： 地铁隧道 模型试验 相似准则 参数设计　出处：《防灾减灾工程学报》2014年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：以西安地铁2号线为研究原型,根据模型试验相似准则,设计了列车荷载作用下地裂缝-地铁隧道-地层动力相互作用试验模型。根据试验需求及场地条件,确定采用模型试验箱进行试验,模型试验箱考虑了地铁隧道与地裂缝的不同交角,可以分别模拟地铁隧道与地裂缝呈90°正交、60°斜交、30°斜交的情况,同时,试验采用激振器模拟了不同频率的车辆振动荷载。根据相似原理,合理确定了几何参数、地铁隧道及围岩材料参数、动力加载方式及动力试验参数,以期通过模型试验来研究地铁隧道-地裂缝-地层在列车振动荷载作用下的动力响应规律,为列车振动控制措施研究提供参考。
[Abstract]:Taking Xi'an Metro Line 2 as the research prototype, according to the similarity criterion of model test, the experimental model of ground fissure, subway tunnel and ground dynamic interaction under train load is designed. The model test box is adopted to test. The model test box takes into account the different angles between subway tunnel and ground fissure, and can simulate the situation that the subway tunnel and ground fissure are 90 掳orthogonal and 60 掳oblique and 30 掳oblique respectively. Vibration exciters are used to simulate the vibration loads of vehicles at different frequencies. According to the similarity principle, geometric parameters, material parameters of subway tunnel and surrounding rock, dynamic loading mode and dynamic test parameters are reasonably determined. In order to study the dynamic response law of subway tunnel ground fissures and strata under train vibration load through model test this paper provides a reference for the study of train vibration control measures.
【作者单位】： 长安大学地质工程与测绘学院;聊城大学建筑工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(41172257)资助
【分类号】：U451.5

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1527572