道路危险品运输企业风险规避探讨.pdf 全文免费在线阅读

  本文关键词：基于博弈论的交通控制与诱导一体化模型的研究，由笔耕文化传播整理发布。

网友laolingdao1k近日为您收集整理了关于道路危险品运输企业风险规避探讨的文档，希望对您的工作和学习有所帮助。以下是文档介绍：84公路与汽运Highways&Automotive Applications第3期2013年5月道路危险品运输企业风险规避探讨潘乔,田宝春(兰州交通大学,甘肃兰州 730070)摘要:通过对风险概念、性质、特点及产生原因的介绍与分析,对道路货物运输企业所面临的运输风险进行思考;明确危险货物的一般风险、技术风险,进而提出了相应的风险规避方法,并提出了做好道路危险货物运输的建议。关键词:公路运输;危险品运输;企业风险;风险规避中图分类号:U492.3 文献标志码:A 文章编号:167l一2668(2013)03—0084—03中国危险货运企业发展,随着计划经济转变为市场经济经历了自己所特有的发展阶段,可概括为计划生产阶段、市场化转变阶段和发展步人正轨阶段。计划生产阶段的危险品运输主要以农药、医药、军火运输为主,受需求量和道路条件及车辆条件约束,除军火以外的危险物资还采用航空运输。1983—1995年,市场化转变后的危险品形式逐渐增多,工程上使用的引爆***、液化气体、石油等的运输广泛增加到货物运输的行列。1996年以后,爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和感染性物品、腐蚀品等危险货物都开始采用公路运输,为危险品运输企业带来新的挑战。2009年世界金融风暴以后,中国经济一直稳健发展,货物运输需求也不断高涨,道路货运企业随着业管理,2002(3).[4]黄承锋,杨秀苔,李毅.运输通道市场结构变动的静态博弈分析:以成渝通道客运为例[J].重庆交通学院学报,2000,19(4).[s]杨廷海.高速通道客流分担率及公路客运应对举措研究I-D].大连:大连海事大学,2009.[6]曾曦,王慈光.Logit模型的改进及其在客流分担率预测中的应用:以成渝城际铁路为例[J].长沙交通学院学报,2007,23(4).[7] Nicole Adler,Eric Pels,Chris Nash.High—speed railand air petition:game engineering as toolfor cost—benefit analysis[J].Transport Research,2010,44(7).[8]贺国光,纪银苗,刘峰涛.基于双层博弈的交通方式选择[J].长安大学学报:社会科学版,2006,8(3).经济浪潮曲折前行。从道路货运企业发展趋势来看,货运企业不得不正视发展中潜在的风险和难以解决的问题。货运企业风险诱因来自于各方面,有代理信用风险、操作风险、管理运营风险及货物自身风险等,其中危险货物运输存在着巨大的安全隐患,其风险之高,在于其控制比较困难,对运输设备的要求高,受地理环境、气候环境、路况及运货人员操作技术的影响大等。危险货物运输始终是道路货运企业隐患之所在,也是其企业风险的重要组成部分。1 危险货物运输企业风险1.1危险货物运输的概念具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性的物品定义为危险品,此类物品在物流过程中容易造***员伤亡、财产损毁和环境污染等危害。危[9]周灵.基于博弈论的客运通道市场竞争策略选择研究[D].成都:西南交通大学,2012.[10]陈其坤.差异性商品市场寡头竞争的博弈模型[J].福州大学学报:哲学社会科学版,2001(4).[11]陈星光,周晶,朱振涛。城市交通出行方式选择的演化博弈分析[J].管理工程学报,2009,23(2).[12]程先东。多方式客运通道结构演变与发展研究[D].北京:北京交通大学,2011.[13]李艳君。基于博弈论的交通控制与诱导一体化模型的研究[D].天津:天津大学,2003.[14]关宏志,浦亮。基于演化博弈理论的有限理性交通选择行为模型[J].北京工业大学学报,2010,36(8).[15]李艳红.综合运输通道客运结构优化理论与方法研究[D].北京:京交通大学,2010.收稿日期:2012—06—18万方数据总第156期公路与汽运Highways&Automotive Applications 85险品的特征如下:1)特殊风险性。危险品的理化性质比较敏感,轻微的刺激就可能发生事故。2)事故后果严重性。在生产、运输、使用、储存、回收过程中易造成毁灭性的人员和财产伤害,这样的事故一旦发生,后果不堪设想。3)特殊防护性。特殊货物需要特殊的处理方式。运输行业将危险品运输定义为“危险品从生产地到销售地的位移活动”。也有人根据物流概念,把危险品道路运输理解为“在危险品物流中,以公路运输为主要运输方式,将危险货物从生产地发往销售地的这个过程中所包含的相关服务工作、信息的流动过程及为确保这一危险货物安全到达目的地的有效、安全的计划、实施和控制行为”。1.2危险品运输风险特点危险货物运输企业风险是一个广义上的概念,涉及运输生产的各个环节(如装、运、卸等)及在计划、组织、决策等管理领域里所面临的风险。简言之,危险品运输企业风险即企业在运营或创造利润的过程中产生的一些导致损失及其他隐患的事由。危险品货运企业风险具有以下特性:1)随机偶然性。风险产生不具有规律性,预测较困难。2)客观实在性。风险是一种看不见的客观存在。3)隐形多变性。风险是无法用肉眼观察到的客观存在,而且影响因素种类繁多,风险出现的形式多种多样。4)利弊平衡性。大多数人认为风险是有害的,其实不然,企业运营过程中盈利活动往往也伴随着风险。不同的危险品运输体现出的风险不尽相同,对于易燃、易爆货物运输企业,风险中的偶然性、实在性、多变性表现得更为明显,而利弊均衡性的表现就不是很明显,因为一旦风险产生,后果将极其严重,~般不会盈利。2道路危险货物运输风险规避措施2.1 危险货物运输一般风险(1)“人为”风险。风险的存在可能是自然因素,也可能是人为因素。工作人员的操作失误、领导的决策疏忽都可能给运输企业带来一定的风险。工作人员对危险货物的装卸方式、是否合理关闭和打开运输设备安全阀等及领导如何选取运输货物的车辆和送货司机都有可能给一次运输带来风险。(2)危险品自身风险。危险品本身就具有极大的不稳定性,是整个运输过程中最大的安全隐患。全面掌握危险货物的性质,包括物理性质、化学性质、生物特性及其物流过程中的特别防护要求和措施对于货运管理部门和相关工作人员来讲是义不容辞且不容疏忽的。危险品的风险特性要求操作人员铭记于心,因为其特性是实行安全管理、确保人身财产安全的重要依据;同时运输人员对危险品实行安全控制是确保危险货物安全、可靠、快速、高效到达目的地的基础。(3)企业风险。危险品运输企业拥有作为一个企业所具有的企业风险,包括财务风险、经营风险、财产风险、责任风险及信用风险等。危险品运输企业具有独特的运营模式,一般不会是单个企业在运作,而是多个运输企业之间相互协作来完成整个运输,或是在不同的运输环境下完成一个运单。相互合作的过程中会在财务计算、责任划分和信用等方面产生风险。(4)危险货物运输技术风险。缺乏专业技术人才、维修技术标准和维修定额标准,无法确保运输设备和安全设施的专业维修;专业化的危险货

12>

  本文关键词：基于博弈论的交通控制与诱导一体化模型的研究，由笔耕文化传播整理发布。