杭州地铁1号线盾构掘进对周围土体扰动分析

发布时间：2018-03-14 07:01

本文选题：杭州地铁　切入点：盾构掘进　出处：《现代隧道技术》2014年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：文章以杭州地铁1号线红普路站—九堡站区间段右线隧道盾构掘进为工程背景,对盾构掘进过程中周围土体的变化情况进行了试验性监测研究,其监测内容包含地表沉降、分层沉降、水平位移和孔隙水压力。通过监测数据分析表明:地表沉降主要集中在盾构通过前接近监测断面和盾尾离开监测断面这一期间;在盾构通过时,隧道盾构外侧土体存在明显沉降,而在盾构通过前、后,土体均有不同程度的隆起,并且横向水平位移较大,受挤压效果明显;盾构切口到达和盾尾离开时,孔隙水压力都会出现突然增大随后迅速减小的变化规律,反映了土体挤压、恢复和松弛等扰动状态。
[Abstract]:Based on the shield tunneling in the right section of the section between Hongpu Road Station and Jiubao Station of Hangzhou Metro Line 1, this paper makes an experimental monitoring study on the changes of soil mass around the shield tunneling process. The monitoring contents include ground subsidence. Stratified settlement, horizontal displacement and pore water pressure. Through the analysis of monitoring data, it is shown that the surface subsidence mainly occurs during the period of approaching the monitoring section before shield tunneling and leaving the shield tail from the monitoring section; There is obvious settlement in the soil outside the shield tunneling, but before and after the shield tunneling, the soil has different degrees of uplift, and the lateral horizontal displacement is larger, and the effect of extrusion is obvious. The pore water pressure increases suddenly and then decreases rapidly, which reflects the disturbance state of soil extrusion, recovery and relaxation.
【作者单位】：浙江大学城市学院工程学院;同济大学地下建筑与工程系;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178336) 浙江省自然科学基金项目(LZ13E080002)
【分类号】：U455.43;U456.3

【参考文献】

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【共引文献】

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