波形钢腹板PC组合箱梁剪力滞效应影响因素分析

发布时间：2018-04-27 20:23

  本文选题：剪力滞 + 波形钢腹板　； 参考：《公路工程》2014年03期

【摘要】：基于有限单元法结合桥梁通用有限元软件MIDAS/Civil和Midas FEA,计算分析了箱梁承托长度、顶板厚度、悬翼比以及横隔板的设置对波形钢腹板箱梁剪力滞的影响。结果表明:箱梁承托长度越大,剪力滞系数越小;顶板厚度越厚,剪力滞系数越小;悬翼比的改变对最大剪力滞系数影响不大,但增大悬翼比会使最小剪力滞系数降低;剪力滞系数随着箱梁内横隔板设置间距的减小而降低。
[Abstract]:Based on the finite element method (FEM) and the general finite element software MIDAS/Civil and Midas fea, the influence of box girder bearing length, roof thickness, suspension wing ratio and transverse diaphragm on the shear lag of corrugated steel web box girder is calculated and analyzed. The results show that the larger the bearing length of box girder, the smaller the shear lag coefficient, the thicker the roof thickness, the smaller the shear lag coefficient, the less the influence of the ratio of suspended wing on the maximum shear lag coefficient, but the lower the minimum shear lag coefficient is. The shear lag coefficient decreases with the decrease of the spacing between the transverse divisions in the box girder.
【作者单位】： 重庆交通大学;江西省交通设计研究院有限责任公司;
【分类号】：U448.216

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1812180