桥梁段双层组合式安全护栏碰撞性能数值模拟

发布时间：2018-04-28 08:16

  本文选题：道路安全设施 + 桥梁路段　； 参考：《中国安全科学学报》2014年11期

【摘要】：为了得到"内层金属梁柱式+外层混凝土"的双层护栏组合的合理净间距范围,选择一辆总质量为50 t的半挂车和一辆总质量为8 t的轻型箱式货车作为代表性车型,进行不同净间距条件下的车辆与双层护栏数值模拟碰撞试验。结果表明:双层护栏净间距的最小值应大于内层金属护栏的高度;同时,净间距的最大值应不大于重载货车的驾驶室宽度,否则无法实现对失控半挂车的有效防护;内层护栏被8 t厢式货车撞击后结构保持完整,且具有良好的导出能力和侧翻抑制能力。
[Abstract]:In order to obtain the reasonable net spacing range of the double layer guard rails combination of "inner metal Liang Zhu outer concrete", a semi-trailer with a total mass of 50 t and a light box truck with a total mass of 8 t were selected as the representative type. The collision test of vehicle and double guardrail with different net spacing was carried out. The results show that the minimum value of the net spacing of the double-layer guardrail should be greater than the height of the inner metal guardrail, and the maximum of the net spacing should not be greater than the width of the cab of the heavy truck, otherwise, the effective protection against the runaway semi-trailer can not be realized. The inner guardrail is intact after impingement by 8 t van, and it has good ability of derivation and rollover suppression.
【作者单位】： 中铁二院工程集团有限责任公司公路市政设计研究院;重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金面上项目资助(51278514) 中铁二院集团公司院控科研项目(11541103)
【分类号】：U443.7

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1814493