FWD荷载作用下的沥青路面实测动力响应研究

发布时间：2018-05-16 09:16

  本文选题：道路工程 + 动力响应　； 参考：《公路交通科技》2014年02期

【摘要】：为探讨动载效应作用下沥青路面的实际动力响应规律,以实体工程为依托,铺筑3种典型沥青路面结构的试验路,开展了沥青路面结构的动、静弯沉盆对比分析,深入研究了动态弯沉盆特性,并通过预先埋设于路面结构中的动态应变传感器,获取了落锤式弯沉仪(FWD)荷载作用下的层底弯拉应变响应。研究结果表明:沥青路面结构中各测点的动态弯沉盆小于静态弯沉盆,而动态弯沉盆的影响范围大于静态弯沉盆,动、静弯沉盆曲线表现出不同的几何特性;沥青路面结构的动态响应随FWD荷载大小的变化关系反映出非线性特性;3种典型沥青路面结构的面层底应变状态处于低应变水平,基本不构成路面的累积疲劳损伤,其纵向应变响应大于横向应变;分别建立了3种沥青路面结构基于动态弯沉盆参数指标的沥青路面结构面层底纵、横向应变预估模型。
[Abstract]:In order to study the actual dynamic response law of asphalt pavement under dynamic load effect, the dynamic and static deflection basin of asphalt pavement structure is compared and analyzed based on the experimental road of three kinds of typical asphalt pavement structure based on solid engineering. In this paper, the characteristics of dynamic deflection basin are studied in depth, and the strain response of floor bending under FWD load is obtained by dynamic strain sensor embedded in pavement structure. The results show that the dynamic deflection basin of the asphalt pavement structure is smaller than that of the static deflection basin, and the influence range of the dynamic deflection basin is larger than that of the static bending basin. The curve of the dynamic and static bending basin shows different geometric characteristics. The change of dynamic response of asphalt pavement structure with FWD load shows that the nonlinear characteristics of the three typical asphalt pavement structures are at the low strain level, which does not constitute the cumulative fatigue damage of the pavement. The longitudinal strain response is larger than the transverse strain, and three kinds of asphalt pavement structures based on dynamic deflection basin parameter index are established to predict the longitudinal and transverse strain of asphalt pavement surface.
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;西南交通大学道路工程四川省重点实验室;四川成德南高速公路有限责任公司;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU12ZT05) 四川省交通厅科技项目(2010B28-2)
【分类号】：U416.217

【参考文献】

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【共引文献】

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3 本报记者 林U，

本文编号：1896287