动态广义出行费用随机用户平衡

发布时间：2018-05-20 19:28

  本文选题：交通工程 + 随机用户平衡　； 参考：《哈尔滨工业大学学报》2016年09期

【摘要】：为描述弹性需求下降级路网中出行者路径选择行为,为出行者和管理者提供决策参考,采用行程时间、行程时间可靠性及货币费用的加权和定义动态广义出行费用.假定在路网随机变化的情况下,出行者以估计广义出行费用最小为路径选择标准,建立基于动态广义出行费用的随机用户平衡模型,并给出求解模型的MSA算法.通过在一个算例路网上测试,结果表明:出行者对待风险的不同态度、降级系数和货币费用均对道路流量分配影响显著,并与经验相吻合,说明所提出的基于动态广义出行费用的随机用户平衡模型能够真实反映出行者在随机路网中的路径选择行为.
[Abstract]:In order to describe the path selection behavior of travelers in the network with declining elastic demand and to provide decision reference for travelers and managers, the weighted and defined dynamic generalized travel costs are adopted for travel time, travel time reliability and monetary costs. Assuming that under the condition of random change of the road network the traveler takes the minimum of the estimated generalized travel cost as the path selection criterion the stochastic user equilibrium model based on the dynamic generalized travel cost is established and the MSA algorithm for solving the model is given. Based on an example road network test, the results show that the different attitudes of travelers towards risk, the demotion coefficient and the money cost have significant effects on the distribution of road flow, which are consistent with the experience. It is shown that the proposed stochastic user equilibrium model based on dynamic generalized travel cost can truly reflect the path selection behavior of travelers in a random road network.
【作者单位】： 兰州交通大学交通运输学院;
【基金】：国家自然科学基金(71361018) 兰州交通大学青年基金(2016019)
【分类号】：U491

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本文编号：1915940