大跨直立混凝土斜拉桥体系动力性能分析

发布时间：2018-06-06 22:48

  本文选题：斜拉桥 + 动力特性分析　； 参考：《公路工程》2014年04期

【摘要】：大跨直立混凝土斜拉桥以其开阔的桥面视野、优美的造型被我国诸多市政桥梁工程所采用,然而,相比普通大跨钢斜拉桥,该类桥梁存在上部结构自重大以及横向稳定性的问题。本文以采用该造型的某实例桥梁工程为背景,考虑了塔梁连接方式的不同:固结体系、漂浮体系、弹性约束体系。分别研究了桥梁采用不同模型时的动力特性,分析结果表明,固结体系的动力特性表现不如漂浮体系和弹性约束体系,且在地震作用下更容易损伤。尽管漂浮体系和弹性约束体系在地震作用下会产生较大位移,但结构内力得到很大程序的减小。因此,后两种体系更加适用于该类斜拉桥。
[Abstract]:The long-span vertical concrete cable-stayed bridge has been used in many municipal bridge projects for its wide view of bridge deck and beautiful shape. However, compared with ordinary long-span steel cable-stayed bridge, This kind of bridge has the problem of superstructure self-important and lateral stability. In this paper, based on an example of bridge engineering with this shape, the different connection modes of tower and beam are considered: consolidation system, floating system and elastic restraint system. The dynamic characteristics of the bridge with different models are studied. The results show that the dynamic characteristics of the consolidation system are not as good as those of the floating system and the elastic constrained system, and are more easily damaged under earthquake. Although the floating system and the elastic confinement system will produce large displacement under the earthquake, the internal force of the structure can be greatly reduced. Therefore, the latter two systems are more suitable for this kind of cable-stayed bridge.
【作者单位】： 湖南省大岳高速公路建设开发有限公司;
【分类号】：U448.27

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本文编号：1988419