曲率半径和墩高对大跨刚构桥自振特性及抗震性能的影响分析

发布时间：2018-06-18 01:07

本文选题：刚构桥 + 曲线桥　；参考：《世界桥梁》2014年03期

【摘要】：为研究大跨曲线预应力混凝土刚构桥自振特性和抗震性能,以某跨径组成为(95+170+95)m的高墩大跨曲线预应力混凝土刚构桥为背景,采用有限元程序MIDAS Civil建立2组不同曲率半径和墩高的桥梁有限元计算模型,对其进行自振特性和地震反应谱响应分析。研究结果显示:该类桥梁桥墩纵向刚度和主梁横向刚度相对较弱;大曲率半径的连续刚构桥各阶振型特征与直线桥大致接近,曲率半径变化对桥梁的自振周期影响较小;墩高的增加使桥梁各阶自振周期均明显增大,且桥梁前2阶振型特征发生交换。曲率半径变化对桥梁最大内力和位移影响较小;墩高的增加使桥墩最大控制内力明显减小,相应的最大变形显著增加。对于该类桥梁,一般横向地震起控制作用,墩底内力、主梁中跨跨中截面的最大横桥向位移、墩顶支点附近的主梁纵向位移应作为桥梁抗震设计时的内力、位移控制截面。
[Abstract]:In order to study the natural vibration characteristics and seismic behavior of long-span curved prestressed concrete rigid frame bridge, a long-span curved prestressed concrete rigid frame bridge with high pier and long span composed of 95,170,95m span is taken as the background. Two finite element models of bridges with different curvature radius and pier height were established by using Midas Civil program. The natural vibration characteristics and seismic response spectrum response were analyzed. The results show that the longitudinal stiffness and transverse stiffness of the bridge piers are relatively weak, the characteristics of vibration modes of continuous rigid frame bridges with large curvature radius are similar to those of the straight bridge, and the variation of curvature radius has little effect on the natural vibration period of the bridge. With the increase of pier height, the natural vibration periods of each order of the bridge are obviously increased, and the characteristics of the first two modes of the bridge are exchanged. The change of radius of curvature has little effect on the maximum internal force and displacement of the bridge, and the increase of pier height makes the maximum controlled internal force of the pier decrease obviously, and the corresponding maximum deformation increases significantly. For this kind of bridge, the lateral earthquake plays a controlling role, the internal force at the bottom of the pier, the maximum transverse displacement of the middle section of the middle span of the main beam, and the longitudinal displacement of the main beam near the top fulcrum of the pier should be regarded as the internal force and displacement control section of the bridge in seismic design.
【作者单位】：郑州大学土木工程学院;
【分类号】：U441.3;U442.55

【参考文献】

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【共引文献】

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