雁门关铁路隧道挤压变形问题分析

发布时间：2018-06-25 23:22

  本文选题：隧道工程 + 挤压变形　； 参考：《岩石力学与工程学报》2014年S2期

【摘要】：挤压性围岩是指高地应力下的软弱围岩,发生挤压变形需要具备高地应力和围岩软弱2个必要条件。挤压大变形问题一直以来都是山岭隧道工程建设中的一大技术难题。雁门关隧道穿越恒山山脉,连接大同市和原平市,隧道长14.1 km,单洞双线。洞身段主要为太古宙斜长片麻岩和花岗片麻岩,最大埋深820 m。以DK121+203~DK121+175段为例,该段隧道在施工过程中遇到了严重的挤压变形问题。通过工程地质条件调查,围岩稳定性和变形监测结果分析表明:(1)DK121+203~DK121+175段位于古老变质岩破碎带;(2)岩体质量和地应力条件是控制围岩稳定性的关键因素;(3)中导、下导和仰拱开挖是导致围岩变形急剧增大的主要诱发事件;(4)加强初期支护和进行壁后径向注浆加固围岩2类措施,对控制围岩挤压变形效果明显。
[Abstract]:The extrusion surrounding rock refers to the weak surrounding rock under the high ground stress. The two necessary conditions for the extrusion deformation are the high in-situ stress and the soft surrounding rock. The problem of extrusion and large deformation has always been a technical problem in the construction of mountain tunnel engineering. Yanmen pass through the Hengshan Mountains, connecting Datong City and Yuanping City. The tunnel length is 14.1 km, with single tunnel and double line. It is mainly Archean plagiocline gneiss and granitic gneiss with a maximum buried depth of 820 m. Taking DK121 203 / DK121 175 as an example, the tunnel encountered serious extrusion deformation during construction. Through the investigation of engineering geological conditions, the monitoring results of surrounding rock stability and deformation show that: (1) DK121 203 and DK121 175 are located in the old metamorphic rock fracture zone; (2) the rock mass quality and ground stress condition are the key factors to control the stability of surrounding rock; (3) the intermediate guide, the rock mass quality and the in-situ stress condition are the key factors to control the stability of the surrounding rock. The excavation of lower guide and inverted arch is the main induced event that leads to the rapid increase of the surrounding rock deformation. (4) strengthening the initial support and strengthening the surrounding rock with radial grouting behind the wall are two kinds of measures which have obvious effect on controlling the extrusion deformation of the surrounding rock.
【作者单位】： 铁道第三勘察设计院集团有限公司;西南交通大学土木工程学院;
【基金】：2011年铁道部科技研究开发计划课题(2011G011 B)
【分类号】：U459.1;U451

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2067976