新白沙沱长江特大桥3~#主墩基础施工方案比选

发布时间：2018-06-28 08:28

  本文选题：特大桥 + 主墩　； 参考：《铁道建筑》2014年02期

【摘要】：新白沙沱长江特大桥主桥3#墩承台有1/3位于江中突出的岩石岛礁上,爆破后承台的上下游和江中一侧都是较陡的倾斜岩面,江水洪枯水位落差达15 m,且仅距上游老白沙沱铁路桥130 m,施工条件困难。针对主墩基础施工平台和围堰,重点研究了先围堰后平台双壁钢围堰整体浮运和先浮运提升形成平台后施工围堰两个方案。从施工方法、安全性、工期、经济性等方面进行比选,结果表明,选用先平台后围堰方案更适合实际情况,既可保证安全与质量,又可缩短工期,减少成本。
[Abstract]:A third of the pier caps of the main pier of the New Baishatuo Yangtze River Bridge are located on the outburst rocky islands and reefs in the middle of the Yangtze River. After blasting, the upper and lower reaches of the cap and the side of the middle river are both steep inclined rock surfaces. The water level drop of river flood and dry water reaches 15 m, and it is only 130 m away from the upstream Laobeshatuo railway bridge, so the construction conditions are difficult. Aiming at the construction platform and cofferdam of the foundation of main pier, two schemes, I. e., first cofferdam and later construction cofferdam with double wall steel cofferdam, are studied emphatically. From the construction method, safety, time limit, economy and so on, the result shows that the selection of the first platform and then the cofferdam is more suitable for the actual situation, which can not only guarantee the safety and quality, but also shorten the construction period and reduce the cost.
【作者单位】： 中铁大桥局集团第一工程有限公司;
【分类号】：U445.55

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本文编号：2077367