纤维微表处应用于旧路养护的适应性研究

发布时间：2018-07-08 09:11

  本文选题：纤维微表处 + 预防性养护　； 参考：《公路工程》2014年05期

【摘要】：旧路面上铺筑微表处层后,结构层之间的适应性对微表处层的受力状况影响极大。在分析微表处材料的技术特征和基本性能的基础上,通过有限元软件对微表处层层底拉应力、剪应力、弯沉值分析纤维微表处与旧路之间的力学响应,结果表明:偏载下纤维微表处的力学响应显著大于正载;裂缝宽度超过2 mm后微表处层底的最大拉应力和最大剪应力急剧增大,纤维微表处更适用于旧路面路表裂缝在2 mm以内的路况条件;随着旧路顶面模量的增大,微表处结构层的力学响应随之减弱。因此,尽早采用纤维微表处养护旧路面有利于增强结构层之间的适应性。
[Abstract]:The adaptability of the structure layer has a great influence on the stress state of the micro-surfacing layer after laying the micro-surfacing layer on the old pavement. Based on the analysis of the technical characteristics and basic properties of the microsurfacing material, the mechanical response between the fiber microsurfacing and the old road is analyzed by the finite element software to the tensile stress, shear stress and deflection value of the layers at the bottom of the microsurfacing. The results show that the mechanical response of fiber microsurfacing under eccentric loading is significantly larger than that of positive load, and the maximum tensile stress and maximum shear stress at the bottom of the microsurfacing increase sharply when the crack width exceeds 2 mm. Fiber microsurfacing is more suitable for the condition that the crack of the old pavement surface is less than 2 mm, and with the increase of the modulus of the top surface of the old road, the mechanical response of the structure layer at the micro-surfacing becomes weaker. Therefore, the use of fiber microsurfacing as early as possible to maintain the old pavement is conducive to enhance the adaptability between the layers.
【作者单位】： 内蒙古交通职业技术学院;内蒙古交通设计研究院有限责任公司;
【分类号】：U418

【参考文献】

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【共引文献】

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8 李U，

本文编号：2106937