离岸深水全直桩码头动力简化计算方法研究

发布时间：2018-07-17 03:36

【摘要】：离岸深水全直桩码头结构长期承受波浪力、撞击力等动荷载作用,仅从静力角度分析不能满足工程设计要求。为研究离岸深水全直桩码头结构动力简化计算方法,利用ABAQUS软件建立了全直桩码头的嵌固点模型和结构-地基相互作用的三维弹塑性有限元模型。基于所建立的有限元模型,采用模态分析法研究了上述码头结构的自振特性。分析表明,结构基本周期较长,与波浪力、撞击力荷载周期接近,结构动力响应突出。进一步计算发现,全直桩码头结构在波浪力、撞击力荷载作用下的动力响应有限元计算结果与采用单自由度系统位移动力放大系数理论公式计算结果吻合较好,由此提出全直桩码头结构动力响应可按单自由度系统位移动力放大系数理论公式进行简化计算。在此基础上,结合规范中的m法、p-y曲线法、NL法提出了上述码头结构动力简化计算方法,通过与动力有限元计算结果对比,验证了所建立简化计算方法的正确性。
[Abstract]:Based on the established finite element model , the dynamic response finite element model of all - straight pile wharf structure is calculated by using modal analysis method . The results show that the dynamic response of all - straight pile wharf structure under wave force and impact load is very close to the theoretical formula of displacement power amplification factor of single - degree - of - freedom system .
【作者单位】： 天津大学
【基金】：国家自然科学基金项目(No.51279128)
【分类号】：U656.1

【参考文献】

相关期刊论文 前5条

1 李伟;开敞式桩基梁板码头结构自振特性及波浪动力响应分析[J];中国港湾建设;2000年03期

2 王元战;贺林林;;离岸深水全直桩码头承载性能有限元分析[J];海洋工程;2013年06期

3 贾宏宇;刘作飞;田建柱;王多垠;;船舶撞击下的内河框架码头瞬态响应分析[J];人民长江;2010年17期

4 张华庆;张桂平;孙熙平;;风暴潮浪与深水结构物相互作用研究综述[J];水道港口;2012年05期

5 王元战;王朝阳;;考虑流固耦合影响的水中桩基结构振动特性分析[J];水道港口;2013年01期

【共引文献】

相关期刊论文 前10条

1 谭成冬,王元清,石永久,张勇;拱型波纹钢屋盖结构动力特性分析[J];四川建筑科学研究;2004年02期

2 简斌;严江;;对任家坝大桥震后承载力的评估[J];四川建筑科学研究;2010年05期

3 许琦;张南;;车辆碰撞钢筋混凝土桥墩撞击力计算方法研究[J];四川建筑科学研究;2011年01期

4 李青宁;江永跃;尹海军;;东风双曲拱桥病害检测与加固[J];四川建筑科学研究;2011年02期

5 郝婷s，

本文编号：2128828