基于实测应变的钢桥面板疲劳寿命分析

发布时间：2018-09-07 08:10

【摘要】：为评估钢桥面板的疲劳寿命,在某大桥钢箱梁1/4跨截面的顶板与U肋连接焊缝处和横隔板弧形缺口处布置应力测点,进行24 h疲劳应力监测。根据实测数据,利用雨流计数法计算得到疲劳应力谱,并基于BS 5400规范对各应力测点的疲劳损伤状态进行评估。结果表明:横隔板弧形缺口周边测点的应力水平相对较高;各应力测试点以低幅值应力循环为主,其中应力幅为2~10 MPa的循环次数占90%以上,但最大应力幅值均超过了BS 5400规范规定的产生疲劳损伤的极限值。疲劳寿命分析表明,顶板与U肋纵向连接焊缝过焊孔处易产生靠近顶板部位的疲劳裂纹,横隔板与U肋腹板连接焊缝的疲劳寿命较低。
[Abstract]:In order to evaluate the fatigue life of steel bridge face slab, stress measurement points were arranged at the weld seam of the one-to-four-span section of a steel box girder connecting with U rib and the arc notch of the transverse partition, and the fatigue stress was monitored for 24 hours. According to the measured data, the fatigue stress spectrum is calculated by the rain flow counting method, and the fatigue damage state of each stress measuring point is evaluated based on BS 5400 code. The results show that the stress level of the measuring point around the arc notch of the transverse diaphragm is relatively high, the stress cycle of each stress test point is dominated by the low amplitude stress cycle, in which the number of cycles with a stress amplitude of 2 ~ 10 MPa accounts for more than 90%. However, the maximum stress amplitude exceeds the limit value of fatigue damage specified in BS 5400 Code. The fatigue life analysis shows that the fatigue crack near the roof is easy to occur in the overwelded hole of the longitudinal connection weld between the roof and U rib, and the fatigue life of the weld joint between the transverse partition and the U rib web is lower.
【作者单位】： 河海大学土木与交通学院;
【基金】：江苏省交通科学研究计划(2012Y13)
【分类号】：U441.4;U448.36

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本文编号：2227703