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水泥混凝土隔离式盖被道面板动力学试验研究

发布时间:2018-10-09 18:32
【摘要】:利用跑道试验台对水泥混凝土隔离式盖被道面板进行了动力学试验研究,分析了不同的隔离层厚度、盖被层厚度、旧道面厚度以及不同机轮速度条件下,道面板所受荷载的情况,探讨了这四种因素对道面板的影响规律。结果表明,隔离层厚度、盖被层厚度对新旧道面板所受荷载影响较大,较理想的隔离层厚度和盖被层厚度分别为1.0mm、21mm。
[Abstract]:In this paper, the dynamic test of cement concrete isolation cover pavement slab is carried out by using the runway test bed. The thickness of the cover, the thickness of the old pavement and the speed of the wheel are analyzed under different conditions. The influence of these four factors on the pavement slab is discussed. The results show that the thickness of the isolation layer and the cover layer have a great influence on the load of the new and old pavement slabs, and the ideal thickness of the isolation layer and the cover layer are 1.0 mm and 21 mm. respectively.
【作者单位】: 空军勤务学院机场工程与保障系;中国航空港建设第八工程总队;
【基金】:国家自然科学基金项目(50504014)
【分类号】:U416.216

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号:2260345

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