列车-桥梁-汽车耦合振动仿真分析

发布时间：2018-11-12 06:54

【摘要】：用多刚体系统模拟列车、汽车车辆,用空间梁单元、杆单元模拟桥梁。采用密贴假定及蠕滑理论处理轮轨接触关系,设汽车轮胎与公路桥面为点接触且不分离建立列车-桥梁-汽车耦合振动分析模型,编制仿真分析软件。以某公路、铁路两用桥为例进行列车-桥梁-汽车耦合振动分析。结果表明,列车与汽车同时上桥且随汽车数量增多,列车机车及车辆的竖向加速度、脱轨系数、轮重减载率最大值明显增大,汽车对列车运行安全性具有不利影响。
[Abstract]:The multi-rigid body system is used to simulate the train and vehicle, the space beam element and the bar element are used to simulate the bridge. The wheel-rail contact relationship is dealt with by means of dense sticker assumption and creep theory. The vehicle tire and highway bridge deck are set up as point contact and the analysis model of train-bridge-vehicle coupling vibration is established, and the simulation analysis software is developed. Taking a highway and railway bridge as an example, the train-bridge-vehicle coupling vibration analysis is carried out. The results show that the vertical acceleration, the derailment coefficient and the maximum wheel load reduction rate of the locomotive and vehicle increase with the increase of the number of vehicles, and the vehicle has an adverse effect on the safety of the train.
【作者单位】： 中交公路规划设计院有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;中交水运规划设计院有限公司;北京交通大学土木建筑工程学院;
【基金】：中国交通建设股份有限公司科技研发项目(2014-ZJKJ-03) 交通运输部科技项目(2011318494150)
【分类号】：U441.3

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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