旧路面碎石化加铺方式对水泥加铺层的影响研究

发布时间：2018-12-20 08:10

【摘要】：针对湖南省某干线公路旧路改建实例,通过Abaqus有限元软件分析在旧路基层强度不同时,旧水泥路面碎石化后铺筑的水泥混凝土面层在行车荷载作用下面层产生的应力变化。若旧路基层为级配碎石、石灰粉煤灰土,旧路面碎石化后加铺混凝土面层在行车荷载作用下面层拉应力相比旧路面凿除时拉应力减小,而旧路基层为水泥稳定砂砾时,旧路面碎石化后加铺混凝土面层在行车荷载作用下面层应力相比旧路面凿除时拉应力增加;在混凝土加铺层下方增设18cm5%水泥稳定砂砾基层,并将原旧路碎石化层或旧路基层作底基层使用时,荷载作用下混凝土加铺层的拉应力可大幅减小。
[Abstract]:In view of an example of rebuilding an old road of a trunk road in Hunan Province, the stress changes of the cement concrete pavement under traffic load are analyzed by using Abaqus finite element software under the different strength of the old road base and the cement concrete surface laid after the old cement pavement is crushed with crushed stones. If the old road base is graded crushed stone and lime fly ash soil, the tensile stress of the pavement overlaid with concrete after the old road is crushed under traffic load is smaller than that of the old road, while the old road base is cement stabilized gravel. Compared with the old pavement, the stress of the overlaid concrete surface under traffic load is higher than that of the old pavement. Under the concrete overlay, the tensile stress of the concrete overlay can be greatly reduced when 18 cm 5% cement stabilized sand gravel base is added, and when the old road gravel layer or the old road base is used as the base, the tensile stress of the concrete overlay can be greatly reduced under the load.
【作者单位】： 南华大学城市建设学院;湖南省衡通公路与桥梁勘测设计有限公司;
【分类号】：U416.2

【参考文献】

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【共引文献】

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